Leisure 29 (1982) para vender en Suffolk Yacht Harbour IP10 0LN, Reino Unido

£12.000 GBP
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Resumen generado por IA

El Leisure 29, ubicado en Levington, Reino Unido, es un yate de crucero de doble quilla de sentina en buen estado del año 1982 con una eslora total de 8,94 metros y una manga de 2,79 metros. Este yate, propiedad del mismo propietario durante 27 años, ha navegado activamente por la costa este y ahora se presenta en buen estado. El alojamiento para hasta seis personas en dos camarotes incluye un salón con literas convertibles y una cocina en forma de L. El yate cuenta con un aparejo de balandra Masthead Bermudan con una combinación de Quay Sails y sus sistemas mecánicos están propulsados ​​por un motor diésel Volvo Penta 2020D 2005. Los sistemas eléctricos están bien equipados con dos baterías de 12 V, un sistema de red de anillo de 240 V y un inversor, entre otros. La cubierta está equipada con diversos equipos, incluido un ancla CQR, una cabina para la cabina y una capota contra salpicaduras. El equipo de navegación incluye un conjunto de sistemas Autohelm y una radio Navman VHF. El equipo de seguridad incluye extintores, aro salvavidas y bombas de achique. Se recomienda la inspección y la visualización está disponible con cita previa en la oficina de Suffolk (IP10 0LN).

Información general
Marca/modelo
Leisure 29
Categoría
Used barco para vender
Situación fiscal/IVA
Pagado/Incluido
Nombre del barco
Osprey of Exe
Año
1982
Diseñador
Frank Pryor
Eslora total
8,94 metros
Eslora en la flotación
7,75 metros
Eslora en la cubierta
8,74 metros
Manga
2,79 metros
Calado
1,19 metros
Desplazamiento
2.800 kg
Ubicación
Suffolk Yacht Harbour IP10 0LN, Reino Unido

Acerca de este Leisure 29

English

This Leisure 29 is the twin bilge keel version of this stoutly constructed cruising yacht. She has been in her present ownership for 27 years and has cruised the East Coast. Presented in good order she is well worth inspection. 

Viewing by appointment at our Suffolk Office (IP10 0LN) - 01473 659681

Accommodation

Six berths in two cabins with good standing headroom. V berth in forward cabin with infill to make a double. The heads compartment is to port with a manual marine toilet and sink. Pressurised hot and cold fresh water system heated via engine and shore power immersion heater. Two fresh water tanks. Hanging locker opposite. The saloon has a settee berth to starboard with a U shaped dinette opposite. The rectangular table can drop to make a double berth. The L shaped galley is to starboard and this has a two burner gas cooker with grill and oven, sink and plenty of storage. Opposite the galley to port is a quarter berth with a slide down chart table over plus 12v switch panel. Carpeted and curtained. 

Spars & Sails

Masthead Bermudan sloop rig, deck stepped. Anodised aluminium mast and boom, 1979. Stainless steel standing rigging, will need replacement. Terylene running rigging.  Four Barton sheet winches.  Four Barton secondary winches. Slab reefing to mainsail with stack pack style mainsail cover with lazyjacks. Headsail furling system. 

  • Mainsail  -  Slab Reefing  -  Quay Sails  -  2004  -  Good, valeted 2022
  • Genoa  -  Furling  -  Quay Sails  -  2004  -  Good, valeted 2022

Mechanical Systems

Located under companionway. Year 2005, Volvo Penta 2020D marine diesel engine. 18hp. Fresh water cooled. Saildrive to 3 blade propeller with rope cutter. Saildrive diaphragm. 10 gallons fuel capacity in stainless steel tank. Approx 500 hours on engine (unverified). 

Electrical Systems

2 x 12V batteries in two banks. Approx 2018 batteries. Charging via engine alternator and shore power charger.

240V ring mains system with sockets, charger and immersion heater. Inverter.

Deck Equipment

  • CQR type anchor with 40m chain
  • Cockpit enclosure with removable sides in grey
  • Sprayhood in grey
  • Cockpit dodgers
  • Stack pack type mainsail cover with lazyjacks in grey
  • Various fenders and warps
  • Boarding ladder

Navigation Equipment

  • Plastimo steering compass
  • Autohelm speed/log
  • Autohelm echo sounder
  • Autohelm windspeed/direction
  • Navman 7200 DSC type VHF radio
  • Apelco GXL1100 GPS navigator
  • Autohelm autopilot
  • Naxtex
  • Navigation lights

Safety Equipment

  • Fire extinguishers
  • Fire blanket
  • Danbuoy
  • Deck flood light
  • Horseshoe type lifebuoy
  • Emergency steering
  • Fog horn
  • Manual and electric bilge pumps

Construction

Built by Cobramould in 1982. White grp hull with style strips. White grp coachroof with moulded non skid decks. Cast iron twin bilge keels. Wheel steering to skeg hung rudder. Teak slats to self draining cockpit. Teak coachroof hand rails. Midship cleats. Step thru bow rail. Alloy toe rails. 

The company normally acts as brokers for the vendor who unless otherwise stated is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in the preparation of these particulars the correctness is not guaranteed and they are intended as a guide only and do not constitute a part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check these particulars and where appropriate and at his own expense to employ a qualified marine surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability on our part.

General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferaft, fire extinguishers and flares etc., are usually personal to the current owner(s) and if being left on board as part of the sale of a used vessel, may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owner’s specific needs.

Más información

Propulsión
Motor
1 x Volvo Penta 2020
Horas del motor
500
Combustible
Diesel
Capacidad de combustible
40 litros
Velocidad máxima
10 km/h
Velocidad crucero
9 km/h
Alojamiento
Cantidad de cabinas
2

The company normally acts as brokers for the vendor who unless otherwise stated is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in the preparation of these particulars the correctness is not guaranteed and they are intended as a guide only and do not constitute a part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check these particulars and where appropriate and at his own expense to employ a qualified marine surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability on our part. General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferaft, fire extinguishers and flares etc., are usually personal to the current owner(s) and if being left on board as part of the sale of a used vessel, may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owner’s specific needs.

Bróker/Concesionario Información

Clarke & Carter - Suffolk

Suffolk Yacht Harbour Levington
Ipswich
Suffolk
IP10 OLN
United Kingdom
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