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Recent Price Reduction!
Crazy Horse is a custom offshore racing sailboat designed by Judel/Vrolijk and built in 1990 by Baltic Custom Yachts in Finland. The boat is an exceptional example of Finnish craftsmanship in a competitive offshore racer. Since acquiring the boat in 2012, the current owner, (a shipyard owner) has been meticulously upgrading and maintaining the boat to a very high standard. A case in point: the boat has been "dry-sailed" since the current owner acquired her.
Unlike many of her stripped out racing competitors, Crazy Horse has the added feature of a proper main salon, minimal galley and a private cabin and enclosed head. Being built by Baltic, the quality of the joinery rivals that of any luxury cruising yacht. Weights of these cruising amenities are in the middle of the boat so as not to compromise the sailing performance of the boat. The ends are kept spartan and light as you would expect in a world-class racing boat.
Starting in the bow, the forepeak is virtually empty with the exception of two folding pipe berths. These would be appropriate for mooring / dockside use or while underway downwind in light to moderate conditions. There are also storage cubbies, port and starboard, at the aft end of the forepeak for crew gear, equipment tools, etc. (If anyone were interesting in increasing cruising capabilities, the forepeak has plenty of room to be retrofitted with a forward cabin and head)
Aft of the forepeak, is the main salon with a comfortable L-shaped settee to port and a straight settee to starboard. There are folding pipe-berths above and outboard of both settees. all settees and berths have lee cloths for comfortable offshore sleeping.
On the port side, aft of the main salon on the port side is a modest L-shaped galley with an Alpes stainless steel 3-burner propane stove with oven and electric propane solenoid, a single basin stainless steel sink and a stainless steel lined ice box. (The ice box previously had a cold plate and could be reconfigured to have refrigeration).
Aft of the galley on the port side is a proper nav station with full electronics, navigation and communications equipment (See Electronics list for details)
Aft of the nav station is a double berth which can be configured as two single berths with a lee-cloth separator. Above the double berth is a folding pipe berth for racing.
On the Starboard side, aft of the main salon is the head with sink, toilet and plenty of storage. The head has doors opening inboard to the main cabin as well as aft to a private cabin
Aft of the head, is a private cabin with a double berth which can be configured as two single berths with a lee-cloth separator. Above the double berth is a folding pipe berth for racing. The cabin also features a small settee for sitting as well as a hanging locker and storage shelves. The cabin has direct access inboard to the main cabin and forward directly into the head.
The deck layout is what you would expect in a competitive ocean racing sailboat. The cockpit is wide and open and utmost consideration is given to efficient sail handling. All halyards, reefing lines and boom vang controls are lead aft to new Harken winches either side of the main companionway. New Harken primary winches are powered by a new Harken pedestal in the forward end of the cockpit. Secondary winches aft of the primaries are likewise new and by Harken. At the aft end of the cockpit is a large elk-hide wrapped steering wheel. Steering is comfortable whether sitting to weather on the side-deck or standing aft, going downwind. Running backstay winches are aft of the steering wheel clustered near centerline.
Aktuelle Upgrades / Verbesserungen
- 2022 - verschiedene laufende Takelage zum zweiten Mal aufgerüstet.
- (Alle laufenden Takelagen wurden mindestens einmal ersetzt)
- 2018 - Neuer EPIRB
- 2018 - neue Antal Fallklemmen
- 2018 - alle Großschotblöcke ersetzt
- 2017 - neuer Harken Traveler und Blöcke,
- 2017 - neuer Schiene und Wagen für das Ausfallsegel im Baum
- 2017 - 6 neue Harken Winschen und Harken Podest für die Hauptwinschen
- 2017 - Alle Navigationslichter auf LED LOPOLIGHTS umgerüstet
- 2017 - Mast gestrichen und Stabstakelage ersetzt
- 2017 - Decksseiten gestrichen
- 2017 - Neue Aere aufblasbare Fender
- 2017 - Deck gestrichen
- 2017 - Ruder entfernt und alle Teile ersetzt
- 2017 - X2 Mastervolt 12/5000 Li/Ionen-Batterien,
- 2017 - neuer Generator zur Unterstützung der Batterien,
- 2017 - Mastervolt Charge Master 12-100-3, Mastervolt Überwachung.
- 2016 - neuer Fäkalientank, Toilette und Toiletteninstallation
- 2016 - Lifesling
- 2016 - B & G H5000
- 2016 - B & G Autopilot
- 2016 - Vorstag-Wägezelle installiert
- 2016 - Alle neuen Innenbeleuchtungen rot/weiß
- 2015 - Bugspriet hinzugefügt
- 2015 - Unterwasseranstrich gemacht, Boot seit dem Eigentum immer trocken gesegelt
- 2015 - Sailor Fleet One Satellitentelefon, neues Terminal 2022
- 2014 - ICOM VHF
- 2014 - Jonbuoy
- 2013 - Lifesling
- 2013 - Bilgen gestrichen
- 2013 - Kiel entfernt, inspiziert und Schrauben auf das spezifizierte Drehmoment angezogen
- 2013 - Motor entfernt, gewartet und gestrichen
- 2013 - Kiel fair gemacht, Unterseite fair gemacht
- 2023 - Bodenbretter ersetzt
Recent Upgrades / Improvements
- 2022- various running rigging upgraded for second time.
- (All running rigging has been replaced at least once)
- 2018 - New EPIRB
- 2018 - new antal halyard clutches
- 2018 - replace all main sheet blocks
- 2017 - new harken traveler and blocks,
- 2017 - new track and car for outhaul in boom
- 2017 - 6 new harken winches and harken pedestal for primaries
- 2017 - All running lights changed to LED LOPOLIGHTS
- 2017 - Mast painted and rod rigging replaced
- 2017 - Topsides painted
- 2017 - New aere inflatable fenders
- 2017 - Deck painted
- 2017 - Rudder removed and all parts replaced
- 2017 - X2 mastervolt 12/5000 li/ion batteries,
- 2017 - new alternator to support batteries,
- 2017 - mastervolt charge master 12-100-3, mastervolt monitoring.
- 2016 - new holding tank, toilet and toilet plumbing
- 2016- lifesling
- 2016 - B & G H5000
- 2016 - B & G autopilot
- 2016 - forestay load cell installed
- 2016 - All new interior lighting red/white
- 2015 - bow sprit added
- 2015 - bottom job done, boat always dry sailed since ownership
- 2015 - Sailor fleet one sat phone, new terminal 2022
- 2014 - ICOM VHF
- 2014 - Jonbuoy
- 2013 - Lifesling
- 2013 - Bilges painted
- 2013 - Keel removed inspected and bolts torqued back to spec
- 2013 - Engine removed serviced and painted
- 2013 - Keel faired bottom faired
- 2023 - floor boards replaced
Actualizaciones / Mejoras Recientes
- 2022- varios aparejos de carrera actualizados por segunda vez.
- (Todos los aparejos de carrera han sido reemplazados al menos una vez)
- 2018 - Nuevo EPIRB
- 2018 - nuevos ganchos de driza antal
- 2018 - reemplazar todos los bloques de la driza principal
- 2017 - nuevo carro y bloques harken,
- 2017 - nueva pista y carro para el tirón en la botavara
- 2017 - 6 nuevos winches harken y pedestal harken para los primarios
- 2017 - Todas las luces de navegación cambiadas a LED LOPOLIGHTS
- 2017 - Mástil pintado y aparejo de varilla reemplazado
- 2017 - Costados pintados
- 2017 - Nuevas defensas inflables aere
- 2017 - Cubierta pintada
- 2017 - Timón removido y todas las partes reemplazadas
- 2017 - Baterías X2 mastervolt 12/5000 li/ión,
- 2017 - nuevo alternador para soportar las baterías,
- 2017 - mastervolt charge master 12-100-3, monitoreo mastervolt.
- 2016 - nuevo tanque de retención, inodoro y plomería del inodoro
- 2016- lifesling
- 2016 - B & G H5000
- 2016 - piloto automático B & G
- 2016 - celda de carga del stays instalado
- 2016 - Toda la nueva iluminación interior roja/blanca
- 2015 - se añadió un espolón de proa
- 2015 - trabajo de fondo realizado, el barco siempre ha navegado seco desde la propiedad
- 2015 - Teléfono satelital Sailor fleet one, nuevo terminal 2022
- 2014 - ICOM VHF
- 2014 - Jonbuoy
- 2013 - Lifesling
- 2013 - Bodegas pintadas
- 2013 - Quilla removida, inspeccionada y pernos ajustados a especificaciones
- 2013 - Motor removido, reparado y pintado
- 2013 - Quilla nivelada, fondo nivelado
- 2023 - tablones del suelo reemplazados
Mises à jour récentes / Améliorations
- 2022 - divers cordages de navigation mis à niveau pour la deuxième fois.
- (Tous les cordages de navigation ont été remplacés au moins une fois)
- 2018 - Nouvel EPIRB
- 2018 - nouvelles poulies de drisse antal
- 2018 - remplacement de tous les blocs de grand-voile
- 2017 - nouveau chariot et blocs Harken,
- 2017 - nouvelle glissière et chariot pour le hale-bas dans le mât
- 2017 - 6 nouveaux winchs Harken et un piédestal Harken pour les primaires
- 2017 - Tous les feux de navigation remplacés par des LED LOPOLIGHTS
- 2017 - Mât peint et cordage en tige remplacé
- 2017 - Coques peintes
- 2017 - Nouveaux pare-battages gonflables Aere
- 2017 - Pont peint
- 2017 - Gouvernail retiré et toutes les pièces remplacées
- 2017 - Batteries X2 Mastervolt 12/5000 li/ion,
- 2017 - nouvel alternateur pour soutenir les batteries,
- 2017 - Mastervolt Charge Master 12-100-3, surveillance Mastervolt.
- 2016 - nouveau réservoir de retenue, toilettes et plomberie des toilettes
- 2016 - lifesling
- 2016 - B & G H5000
- 2016 - pilote automatique B & G
- 2016 - cellule de charge de hauban installée
- 2016 - Tout nouvel éclairage intérieur rouge/blanc
- 2015 - tangon ajouté
- 2015 - travaux de fond réalisés, le bateau a toujours été navigué à sec depuis la propriété
- 2015 - Téléphone satellite Sailor Fleet One, nouveau terminal 2022
- 2014 - ICOM VHF
- 2014 - Jonbuoy
- 2013 - Lifesling
- 2013 - Soutes peintes
- 2013 - Quille retirée, inspectée et boulons resserrés selon les spécifications
- 2013 - Moteur retiré, entretenu et peint
- 2013 - Quille lissée, fond lissé
- 2023 - planchers remplacés
Aggiornamenti / Miglioramenti Recenti
- 2022- vari rigging di navigazione aggiornati per la seconda volta.
- (Tutti i rigging di navigazione sono stati sostituiti almeno una volta)
- 2018 - Nuovo EPIRB
- 2018 - nuove maniglie per le drizze antal
- 2018 - sostituzione di tutti i blocchi della scotta principale
- 2017 - nuovo carrello e blocchi harken,
- 2017 - nuova guida e carrello per l'uscita nel boma
- 2017 - 6 nuovi winch harken e piedistallo harken per i primari
- 2017 - Tutte le luci di navigazione cambiate in LED LOPOLIGHTS
- 2017 - Albero verniciato e rigging in acciaio sostituito
- 2017 - Parti superiori verniciate
- 2017 - Nuovi fender gonfiabili aere
- 2017 - Ponte verniciato
- 2017 - Timone rimosso e tutte le parti sostituite
- 2017 - Batterie X2 mastervolt 12/5000 li/ion,
- 2017 - nuovo alternatore per supportare le batterie,
- 2017 - mastervolt charge master 12-100-3, monitoraggio mastervolt.
- 2016 - nuovo serbatoio di raccolta, toilette e impianto idraulico della toilette
- 2016- lifesling
- 2016 - B & G H5000
- 2016 - pilota automatico B & G
- 2016 - cella di carico del forestay installata
- 2016 - Tutta la nuova illuminazione interna rossa/bianca
- 2015 - spritz di prua aggiunto
- 2015 - lavoro sul fondo completato, barca sempre navigata a secco da quando è stata acquistata
- 2015 - telefono satellitare Sailor fleet one, nuovo terminale 2022
- 2014 - ICOM VHF
- 2014 - Jonbuoy
- 2013 - Lifesling
- 2013 - Bilge verniciate
- 2013 - Chiglia rimossa ispezionata e bulloni serrati secondo le specifiche
- 2013 - Motore rimosso, servito e verniciato
- 2013 - Chiglia rifinita e fondo rifinito
- 2023 - tavole del pavimento sostituite
Recente upgrades / verbeteringen
- 2022 - verschillende lopende tuigage voor de tweede keer geüpgraded.
- (Alle lopende tuigage is minstens één keer vervangen)
- 2018 - Nieuwe EPIRB
- 2018 - nieuwe antal halyard klemmen
- 2018 - vervang alle grootzeil blokken
- 2017 - nieuwe harken traveler en blokken,
- 2017 - nieuwe rail en kar voor de uitval in de giek
- 2017 - 6 nieuwe harken lieren en harken voetstuk voor primair
- 2017 - Alle navigatielichten vervangen door LED LOPOLIGHTS
- 2017 - Mast geschilderd en staaldraad tuigage vervangen
- 2017 - Bovenkant geschilderd
- 2017 - Nieuwe aere opblaasbare fenders
- 2017 - Dek geschilderd
- 2017 - Roer verwijderd en alle onderdelen vervangen
- 2017 - X2 mastervolt 12/5000 li/ion batterijen,
- 2017 - nieuwe alternator ter ondersteuning van de batterijen,
- 2017 - mastervolt charge master 12-100-3, mastervolt monitoring.
- 2016 - nieuwe vuilwatertank, toilet en toiletleidingen
- 2016 - lifesling
- 2016 - B & G H5000
- 2016 - B & G autopilot
- 2016 - voorstag lastencel geïnstalleerd
- 2016 - Alle nieuwe binnenverlichting rood/wit
- 2015 - boegspriet toegevoegd
- 2015 - onderkant werk gedaan, boot altijd droog gezeild sinds eigendom
- 2015 - Sailor fleet one sat telefoon, nieuwe terminal 2022
- 2014 - ICOM VHF
- 2014 - Jonbuoy
- 2013 - Lifesling
- 2013 - Bilges geschilderd
- 2013 - Kiel verwijderd, geïnspecteerd en bouten terug naar specificatie getorqued
- 2013 - Motor verwijderd, onderhouden en geschilderd
- 2013 - Kiel gladgemaakt, onderkant gladgemaakt
- 2023 - vloerplanken vervangen
Mast und Takelage
- Der Mast ist ein Dreispitz-Mastkopf-Rigg von Hall Spars.
- Der Mast wurde 2017 neu lackiert.
- Alle Stangenbeschläge wurden 2017 ersetzt.
- Der Baum wurde neu lackiert und neue Beschläge wurden 2017 installiert.
Mast and Rigging
- Mast is a three spreader masthead rig by Hall Spars.
- Mast was repainted in 2017
- All rod rigging replaced in 2017
- Boom repainted and new hardware in 2017
Mástil y aparejo
- El mástil es un aparejo de cabeza de mástil de tres estays de Hall Spars.
- El mástil fue repintado en 2017
- Todo el aparejo de varilla fue reemplazado en 2017
- La botavara fue repintada y se instalaron nuevos herrajes en 2017
Mât et gréement
- Le mât est un mât de tête à trois étages de Hall Spars.
- Le mât a été repeint en 2017
- Tout le gréement en tige a été remplacé en 2017
- La bôme a été repeinte et de nouvelles quincailleries en 2017
Albero e Attrezzatura
- Il albero è un albero a tre spreader di Hall Spars.
- Il albero è stato ridipinto nel 2017
- Tutta la rigging in acciaio è stata sostituita nel 2017
- Il boma è stato ridipinto e sono stati aggiunti nuovi accessori nel 2017
Mast en tuigage
- De mast is een drie-spreader masthead tuigage van Hall Spars.
- De mast is in 2017 opnieuw geschilderd
- Alle staaldraad tuigage is in 2017 vervangen
- De giek is opnieuw geschilderd en nieuwe hardware in 2017
Elektronik
- Simrad-Kartenplotter auf B&G-Display
- Komplette B&G-Segel-Elektronik
- Alpine Stereo
- Xantrax Freedom HF Wechselrichter
- ICOM VHF
- Raymarine-Autopilot
- KVH FleetOne TracPhone (Satellit)
-
Electronics
- Simrad Chartplotter on B&G Display
- Complete B&G sailing electronics
- Alpine Stereo
- Xantrax Freedom HF Inverter
- ICOM VHF
- Raymarine Autopilot
- KVH FleetOne TracPhone (satellite)
-
Electrónica
- Simrad Chartplotter en pantalla B&G
- Electrónica de navegación B&G completa
- Estéreo Alpine
- Inversor Xantrax Freedom HF
- ICOM VHF
- Piloto automático Raymarine
- KVH FleetOne TracPhone (satélite)
-
Électronique
- Simrad Chartplotter sur écran B&G
- Électronique de navigation B&G complète
- Stéréo Alpine
- Inverter Xantrax Freedom HF
- ICOM VHF
- Pilote automatique Raymarine
- KVH FleetOne TracPhone (satellite)
-
Elettronica
- Chartplotter Simrad su display B&G
- Elettronica per vela B&G completa
- Stereo Alpine
- Inverter Xantrax Freedom HF
- ICOM VHF
- Autopilota Raymarine
- KVH FleetOne TracPhone (satellite)
-
Elektronica
- Simrad Chartplotter op B&G Display
- Complete B&G zeilelektronica
- Alpine Stereo
- Xantrax Freedom HF Omvormer
- ICOM VHF
- Raymarine Autopilot
- KVH FleetOne TracPhone (satelliet)
-
Segelbestand
Alle Segel sind von North
- Großsegel 3DL 2017
- A-1 Asymmetrischer Spinnaker superLite/ Kote SL50 2017
- A-5 Asymmetrischer Spinnaker Maxi Kote 150P 2016
- Future Fibre Kabel 2016
- A-0 Asymmetrischer Spinnaker CZ 60Aramid 2015
- A-3 Asymmetrischer Spinnaker 700Airex 2015
- A-4 Asymmetrischer Spinnaker Norlon 150 2015
- Karver KF 1 Furling mit Snap 2015
- Karver KF 5 Furling mit Snap 2015
- Spinnaker Staysail 2015
- Schwerer Genoa 140% 3DL 2014
- Jib Top Reacher 140% 3DL 2014
- Leichter Genoa 155% 3DL 2014
- A-1 asymmetrischer Spinnaker Airex 650 2014
- A-2 Asymmetrischer Spinnaker Airex 700 2014
- J-4 Schwerwetter-Jib 3DL 2014
- J-3 98% 3DL 2013
- Großsegel 3DL 2013
- Med Hvy Genoa 3DL 2013
Sail Inventory
All Sails are by North
- Mainsail 3DL 2017
- A-1 Asymmetric spinnaker superLite/ Kote SL50 2017
- A-5 Asymmetric spinnaker Maxi Kote 150P 2016
- Future Fibre Cable 2016
- A-0 Asymmetric spinnaker CZ 60Aramid 2015
- A-3 Asymmetric spinnaker 700Airex 2015
- A-4 Asymmetric spinnaker Norlon 150 2015
- Karver KF 1 Furler w/ snap 2015
- Karver KF 5 Furler w/ snap 2015
- Spinnaker Staysail 2015
- Heavy Genoa 140% 3DL 2014
- Jib Top Reacher 140% 3DL 2014
- Light Genoa 155% 3DL 2014
- A-1 asymmetric spinnaker Airex 650 2014
- A-2 Asymmetric spinnaker Airex 700 2014
- J-4 Heavy Weather Jib 3DL 2014
- J-3 98% 3DL 2013
- Mainsail 3DL 2013
- Med Hvy Genoa 3DL 2013
Inventario de Velas
Todas las velas son de North
- Vela mayor 3DL 2017
- Spinnaker asimétrico A-1 superLite/ Kote SL50 2017
- Spinnaker asimétrico A-5 Maxi Kote 150P 2016
- Cable Future Fibre 2016
- Spinnaker asimétrico A-0 CZ 60Aramid 2015
- Spinnaker asimétrico A-3 700Airex 2015
- Spinnaker asimétrico A-4 Norlon 150 2015
- Karver KF 1 Furler con snap 2015
- Karver KF 5 Furler con snap 2015
- Stay de spinnaker 2015
- Génova pesada 140% 3DL 2014
- Jib Top Reacher 140% 3DL 2014
- Génova ligera 155% 3DL 2014
- Spinnaker asimétrico A-1 Airex 650 2014
- Spinnaker asimétrico A-2 Airex 700 2014
- Jib J-4 para mal tiempo 3DL 2014
- J-3 98% 3DL 2013
- Vela mayor 3DL 2013
- Génova Med Hvy 3DL 2013
Inventaire de voiles
Toutes les voiles sont de North
- Grand-voile 3DL 2017
- Spinnaker asymétrique A-1 superLite/ Kote SL50 2017
- Spinnaker asymétrique A-5 Maxi Kote 150P 2016
- Câble Future Fibre 2016
- Spinnaker asymétrique A-0 CZ 60Aramid 2015
- Spinnaker asymétrique A-3 700Airex 2015
- Spinnaker asymétrique A-4 Norlon 150 2015
- Furler Karver KF 1 avec snap 2015
- Furler Karver KF 5 avec snap 2015
- Stay de spinnaker 2015
- Génois lourd 140% 3DL 2014
- Jib Top Reacher 140% 3DL 2014
- Génois léger 155% 3DL 2014
- Spinnaker asymétrique A-1 Airex 650 2014
- Spinnaker asymétrique A-2 Airex 700 2014
- J-4 Jib de mauvais temps 3DL 2014
- J-3 98% 3DL 2013
- Grand-voile 3DL 2013
- Génois Med Hvy 3DL 2013
Inventario delle vele
Tutte le vele sono di North
- Vela principale 3DL 2017
- Spinnaker asimmetrico A-1 superLite/ Kote SL50 2017
- Spinnaker asimmetrico A-5 Maxi Kote 150P 2016
- Cavo Future Fibre 2016
- Spinnaker asimmetrico A-0 CZ 60Aramid 2015
- Spinnaker asimmetrico A-3 700Airex 2015
- Spinnaker asimmetrico A-4 Norlon 150 2015
- Furler Karver KF 1 con snap 2015
- Furler Karver KF 5 con snap 2015
- Staysail spinnaker 2015
- Genoa pesante 140% 3DL 2014
- Jib Top Reacher 140% 3DL 2014
- Genoa leggera 155% 3DL 2014
- Spinnaker asimmetrico A-1 Airex 650 2014
- Spinnaker asimmetrico A-2 Airex 700 2014
- J-4 Jib per maltempo 3DL 2014
- J-3 98% 3DL 2013
- Vela principale 3DL 2013
- Genoa Med Hvy 3DL 2013
Zeil Inventaris
Alle zeilen zijn van North
- Grootzeil 3DL 2017
- A-1 Asymmetrische spinnaker superLite/ Kote SL50 2017
- A-5 Asymmetrische spinnaker Maxi Kote 150P 2016
- Future Fibre Kabel 2016
- A-0 Asymmetrische spinnaker CZ 60Aramid 2015
- A-3 Asymmetrische spinnaker 700Airex 2015
- A-4 Asymmetrische spinnaker Norlon 150 2015
- Karver KF 1 Furler w/ snap 2015
- Karver KF 5 Furler w/ snap 2015
- Spinnaker Stayzeil 2015
- Zware Genoa 140% 3DL 2014
- Jib Top Reacher 140% 3DL 2014
- Lichte Genoa 155% 3DL 2014
- A-1 asymmetrische spinnaker Airex 650 2014
- A-2 Asymmetrische spinnaker Airex 700 2014
- J-4 Zware Weer Jib 3DL 2014
- J-3 98% 3DL 2013
- Grootzeil 3DL 2013
- Med Hvy Genoa 3DL 2013
Rumpf- und Deckbau
- Kevlar/R-Glas über Divinycell-Sandwich, unter Verwendung von vakuumverpacktem Epoxidharz
- Unterschiedliche Dichte von Divinycell je nach Lastmerkmalen in verschiedenen Bereichen des Rumpfes und des Decks.
- Weißer Rumpf lackiert mit AWL-Grip (schneeweiß 2017)
- Neuer Kiel entworfen von Judel/Vrolijk im Jahr 2002
- 1200 lbs internes Ballast wurden entfernt und 900 lbs Blei an der Basis des Kiels in einem kleinen Bulb hinzugefügt,
- Blei Finne Kiel, min. 4-6% Antimon im Kiel
- Bronze Abstandshalter zwischen Kiel und Rumpf,
- Ausgewogenes Spatenruder
- Hellgraue rutschfeste Decks
Hull and Deck Construction
- Kevlar/R-glass over Divinycell sandwich, utilizing vacuum bagged epoxy resin
- Differing density Divinycell utilized depending on load characteristics in different areas of the hull and deck.
- White hull painted with AWL-Grip (snow white 2017)
- New keel designed by Judel/Vrolijk in 2002
- 1200 lbs of internal ballast was removed and 900 lbs of lead added to base of keel in small bulb,
- Lead fin keel, min. 4-6% antimony in keel
- Bronze spacer between keel and hull,
- Balanced spade rudder
- Light grey non-skid decks
Construcción del casco y la cubierta
- Kevlar/R-glass sobre sándwich de Divinycell, utilizando resina epoxi en bolsa al vacío
- Densidad diferente de Divinycell utilizada dependiendo de las características de carga en diferentes áreas del casco y la cubierta.
- Casco blanco pintado con AWL-Grip (blanco nieve 2017)
- Quilla nueva diseñada por Judel/Vrolijk en 2002
- Se eliminaron 1200 lbs de lastre interno y se añadieron 900 lbs de plomo a la base de la quilla en un pequeño bulbo,
- Quilla de aleta de plomo, min. 4-6% de antimonio en la quilla
- Separador de bronce entre la quilla y el casco,
- Timón de espolón equilibrado
- Cubiertas antideslizantes de color gris claro
Construction de la coque et du pont
- Kevlar/R-verre sur sandwich Divinycell, utilisant de la résine époxy sous vide
- Densité différente de Divinycell utilisée en fonction des caractéristiques de charge dans différentes zones de la coque et du pont.
- Coque blanche peinte avec AWL-Grip (blanc neige 2017)
- Nouveau quille conçu par Judel/Vrolijk en 2002
- 1200 lbs de lest interne ont été retirés et 900 lbs de plomb ajoutés à la base de la quille dans un petit bulbe,
- Quille en plomb, min. 4-6% d'antimoine dans la quille
- Entretoise en bronze entre la quille et la coque,
- Gouvernail en cuillère équilibré
- Pont antidérapant gris clair
Costruzione dello scafo e del ponte
- Kevlar/R-vetro sopra sandwich in Divinycell, utilizzando resina epossidica in borsa sottovuoto
- Densità diverse di Divinycell utilizzate a seconda delle caratteristiche di carico in diverse aree dello scafo e del ponte.
- Scafo bianco verniciato con AWL-Grip (bianco neve 2017)
- Nuova chiglia progettata da Judel/Vrolijk nel 2002
- 1200 lbs di zavorra interna sono state rimosse e 900 lbs di piombo aggiunti alla base della chiglia in un piccolo bulbo,
- Chiglia a pinna in piombo, min. 4-6% di antimonio nella chiglia
- Spessore in bronzo tra chiglia e scafo,
- Timone a pala bilanciato
- Ponti non scivolosi grigio chiaro
Rompmateriaal en Dekconstructie
- Kevlar/R-glas over Divinycell sandwich, met gebruik van vacuüm verpakte epoxyhars
- Verschillende dichtheid Divinycell gebruikt afhankelijk van de belastingseigenschappen in verschillende gebieden van de romp en het dek.
- Witte romp geschilderd met AWL-Grip (sneeuwwit 2017)
- Nieuwe kiel ontworpen door Judel/Vrolijk in 2002
- 1200 lbs interne ballast is verwijderd en 900 lbs lood toegevoegd aan de basis van de kiel in een kleine bol,
- Lood vin kiel, min. 4-6% antimoon in de kiel
- Bronzen afstandhouder tussen kiel en romp,
- Gebalanceerde spade roer
- Lichtgrijze antislip dekken
Aktueller Rennrekord
2022 - Newport Bermuda Rennen 4. in der Klasse
2018 - Block Island Rennen 2. Platz IRC 5
2018 - Newport Bermuda Rennen 1. in der Klasse
2018 - NYYC jährliche Regatta ORR 1. Platz
2016 - Block Island Rennen, Teamrennen Gewinner
2016 - Newport Bermuda Onion Patch Gewinnerteam
2016 - Newport Bermuda Rennen 5. insgesamt im Ziel
2016 - NYYC jährliche Regatta ORR 3.
2014 - Ida Lewis Distanzrennen 2. PHRF Division, beste Zeit PHRF
Recent Racing Record
2022 - Newport Bermuda race 4th in class
2018 - Block Island Race 2nd place IRC 5
2018 - Newport Bermuda Race 1st in class
2018 - NYYC annual regatta ORR 1st place
2016 - Block island race, team race winners
2016 - Newport Bermuda Onion patch winning team
2016 - Newport Bermuda Race 5th to finish overall
2016 - NYYC annual regatta ORR 3rd
2014- Ida Lewis distance race 2nd PHRF Division, best elapsed time PHRF
Registro de Carreras Reciente
2022 - Carrera Newport Bermuda 4to en clase
2018 - Carrera Block Island 2do lugar IRC 5
2018 - Carrera Newport Bermuda 1ro en clase
2018 - Regata anual NYYC ORR 1er lugar
2016 - Carrera Block Island, ganadores de la carrera por equipos
2016 - Equipo ganador de la carrera Newport Bermuda Onion patch
2016 - Carrera Newport Bermuda 5to en terminar en general
2016 - Regata anual NYYC ORR 3ro
2014 - Carrera de distancia Ida Lewis 2do PHRF División, mejor tiempo transcurrido PHRF
Dossier de course récent
2022 - Course Newport Bermuda 4ème dans la catégorie
2018 - Course Block Island 2ème place IRC 5
2018 - Course Newport Bermuda 1er dans la catégorie
2018 - Régate annuelle NYYC ORR 1ère place
2016 - Course Block Island, vainqueurs de la course par équipe
2016 - Équipe gagnante du patch d'oignons Newport Bermuda
2016 - Course Newport Bermuda 5ème à terminer au général
2016 - Régate annuelle NYYC ORR 3ème
2014 - Course de distance Ida Lewis 2ème division PHRF, meilleur temps écoulé PHRF
Record di corsa recente
2022 - Newport Bermuda race 4° in classe
2018 - Block Island Race 2° posto IRC 5
2018 - Newport Bermuda Race 1° in classe
2018 - NYYC regata annuale ORR 1° posto
2016 - Block Island race, vincitori della gara a squadre
2016 - Newport Bermuda Onion patch squadra vincente
2016 - Newport Bermuda Race 5° a terminare complessivamente
2016 - NYYC regata annuale ORR 3°
2014 - Ida Lewis distance race 2° PHRF Division, miglior tempo impiegato PHRF
Recente Race Record
2022 - Newport Bermuda race 4e in klasse
2018 - Block Island Race 2e plaats IRC 5
2018 - Newport Bermuda Race 1e in klasse
2018 - NYYC jaarlijkse regatta ORR 1e plaats
2016 - Block Island race, team race winnaars
2016 - Newport Bermuda Onion patch winnende team
2016 - Newport Bermuda Race 5e om overall te finishen
2016 - NYYC jaarlijkse regatta ORR 3e
2014- Ida Lewis afstands race 2e PHRF Divisie, beste verstreken tijd PHRF
Verschiedenes Equipment
- 12-Personen Valise-Stil Rettungsinsel
- 6 Spinlock aufblasbare Schwimmwesten
- Windenhebel
- X4 aufblasbare Fender
- Die meisten benötigten Segelblätter
- Ersatzlatten
- Verschiedene Ersatzteile, bootspezifische Teile.
Miscellaneous Equipment
- 12 man valise style liferaft
- 6 spinlock inflatable lifejackets
- Winche handles
- X4 Inflatable Fenders
- Most sheets needed for sailing
- Spare battens
- Various spares, boat specific parts.
Equipo Vario
- Arnés salvavidas estilo valija para 12 personas
- 6 chalecos salvavidas inflables con bloqueo de giro
- Manijas de winche
- Fenders inflables X4
- La mayoría de las drizas necesarias para navegar
- Listones de repuesto
- Varios repuestos, piezas específicas del barco.
Équipement divers
- Canot de sauvetage de style valise pour 12 personnes
- 6 gilets de sauvetage gonflables Spinlock
- Poignées de winch
- 4 pare-battages gonflables
- La plupart des drisses nécessaires pour la navigation
- Bâtons de rechange
- Diverses pièces de rechange, pièces spécifiques au bateau.
Attrezzature varie
- Zattera di salvataggio in stile valigia per 12 persone
- 6 giubbotti di salvataggio gonfiabili Spinlock
- Maniglie del verricello
- Fendinebbia gonfiabili X4
- La maggior parte delle drizze necessarie per navigare
- Bastoni di ricambio
- Vari ricambi, parti specifiche per barche.
Diversen apparatuur
- 12 man valise stijl reddingsvlot
- 6 spinlock opblaasbare reddingsvesten
- Winch handgrepen
- X4 Opblaasbare fenders
- Meeste zeilen die nodig zijn voor het zeilen
- Reserve latten
- Verschillende reserveonderdelen, boot specifieke onderdelen.
Verschiedenes
Lackierung:
Für ein Boot dieses Alters sind die Tischlerei und die Lackierung in bemerkenswertem Zustand. Es gibt nur zwei Bereiche mit auffälliger Abnutzung in stark frequentierten Bereichen:
Siehe Fotos.
Miscellaneous
Varnish:
For a boat of this age, the joinery and varnish is in remarkable shape. There are only two areas on noticeable wear in high traffic areas:
See photos.
Varios
Barniz:
Para un barco de esta edad, la carpintería y el barniz están en condiciones notables. Solo hay dos áreas con desgaste notable en zonas de alto tráfico:
- Cocina
- Escalera de acceso
Ver fotos.
Divers
Vernis :
Pour un bateau de cet âge, la menuiserie et le vernis sont en état remarquable. Il n'y a que deux zones avec une usure visible dans les zones à fort passage :
Voir les photos.
Varie
Vernice:
Per una barca di questa età, la falegnameria e la vernice sono in condizioni straordinarie. Ci sono solo due aree con usura evidente in zone ad alto traffico:
Guarda le foto.
Diversen
Verf:
Voor een boot van deze leeftijd is het timmerwerk en de verf in opmerkelijke staat. Er zijn slechts twee gebieden met merkbare slijtage in drukbezochte gebieden:
Zie foto's.
Standard-Haftungsausschluss
Das Unternehmen bietet die Einzelheiten dieses Schiffes in gutem Glauben an, kann jedoch die Genauigkeit dieser Informationen nicht garantieren oder gewährleisten, noch den Zustand des Schiffes garantieren. Ein Käufer sollte seine Vertreter oder Gutachter anweisen, die Einzelheiten zu überprüfen, die der Käufer validiert haben möchte. Dieses Schiff wird vorbehaltlich eines vorherigen Verkaufs, Preisänderungen oder Rücknahme ohne Vorankündigung angeboten.Default Disclaimer
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La empresa ofrece los detalles de este buque de buena fe, pero no puede garantizar ni asegurar la exactitud de esta información ni garantizar el estado del buque. Un comprador debe instruir a sus agentes o a sus inspectores para que investiguen los detalles que el comprador desee validar. Este buque se ofrece sujeto a venta previa, cambio de precio o retirada sin previo aviso.Avertissement par défaut
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.Avvertenza predefinita
La Società offre i dettagli di questo mezzo in buona fede, ma non può garantire né garantire l'accuratezza di queste informazioni né garantire le condizioni del mezzo. Un acquirente dovrebbe incaricare i propri agenti o i propri periti di indagare su tali dettagli che l'acquirente desidera convalidare. Questo mezzo è offerto soggetto a vendita precedente, variazione di prezzo o ritiro senza preavviso.Standaard Disclaimer
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