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Voici le Contest 57CS - un pionnier dans la gamme Contest Yachts avec son design distinctif de double cockpit. En 2011, ce modèle a introduit le concept innovant d'une zone de pilotage pour une utilisation facile et d'un cockpit séparé, parfait pour se détendre sous le bimini pendant la navigation. Le 57CS offre la sensation d'un bateau plus grand tout en conservant la finesse de navigation qui fait la renommée de la marque.
A l'intérieur, il possède un cockpit central typique avec une grande cabine propriétaire à l'arrière avec une salle de bain attenante. A l'avant du salon spacieux se trouve une cabine avec un lit superposé, un lit double dans la cabine avant et la deuxième salle de bain. Construit selon les standards impeccables de Contest Yachts et dessiné par Georg Nissen, le Contest 57CS "Ocean Pearl" incarne à la fois le style, la fonctionnalité et la performance.
Il est entretenu et amélioré par notre partenaire de service à Majorque en 2022 et 2023 et il a été préparé pour le nouveau propriétaire avec les normes les plus élevées, comme vous pouvez le lire dans cette brochure. Contactez-nous dès aujourd'hui pour plus d'informations et embarquez pour votre prochain voyage en mer avec un magnifique Contest 57CS, qui est une rareté sur le marché. Veuillez noter que cette brochure est préliminaire.
Général
Forme: Coque sandwich en GRP, infusée sous vide, arrondie, en bleu AWL-Grip Majestic avec des rayures en argent pur. (la coque doit être peinte)
Gouvernail: Gouvernail de bêche équilibré
Système de barre: Système de direction à crémaillère JEFA avec volants en carbone
Vitres: Double vitrage feuilleté pour les fenêtres panoramiques
Déplacement: Environ 27,9 tonnes
Lest: Environ 10,9 tonnes
Tirant d'air: Environ 27,31 m. sans les antennes
CE code: CE-A, voyages illimités en mer
Autre: Trappes encastrées dans le pont en teck
- Tous les passe-coques sont vérifiés et remplacés par du bronze si nécessaire.
Aménagement
Matériau, couleurs: Intérieur moderne en teck fabriqué à la main
Tapisserie, rideaux: Sellerie Alcantara gris clair
Séjour: Salon spacieux avec lumière du jour grâce à une fenêtre panoramique
Couchette: Cabine propriétaire à l'arrière, cabine latérale dans le passage vers la cabine avant avec lits superposés et cabine invités à l'avant.
TV: Télévision Samsung 32
Cuisinière: Force 10 3 feux avec four et hotte aspirante
Autre: Lave-vaisselle, lave-linge, rollo's dans tout le bateau, variateur de lumière dans le salon.
Moteur, électricité, eau
Puissance: 150HP
Heures: Environ 2 400 heures
Réservoir de carburant: Environ 931L.
Refroidissement: Échangeur de chaleur pour l'eau douce
Transmission: Arbre d'hélice avec hélice Maxprop Boomerang (2023)
Instruments de mesure: Panneau de contrôle professionnel
Tension: 12V / 24V / 230V
Dynamo: Alternateur supplémentaire 90 Ah
Système de pression d'eau: Système électrique à pression d'eau
Eau chaude: Par la chaudière
Réservoir d'eau: Environ 900 litres dans des réservoirs en PE
Réservoir d'eaux usées: 2x réservoir d'eaux noires
Dessalinisateur: Horizon HRO USA Made, 220 l/h
: Oui, sur le tableau de bord
Voltmètre: Oui, sur le tableau de distribution
Tachymètre: Oui, sur le tableau de bord
Jauge de réservoir d’eau: Oui sur le tableau de bord
Compteur de carburant: Oui, sur le tableau de bord
Jauge de pression d’huile: Oui, sur le tableau de bord
Autre: Filtre de désobstruction, double filtre à carburant Separ, pompe de pont, 9 prises 230V
- Le moteur sera révisé en juin/juillet 2024
- Nouvelles batteries Lithium-ion par Mastervolt en 2022
- Nouveau propulseur d'étrave en 2022
- Nouvelle batterie de propulseur d'étrave en août 2023
- Nouvelle hélice en septembre 2023 (Maxprop boomerang)
- Nouveaux panneaux solaires en septembre 2023
Gréement et voiles
Type: Gréement fractionné avec gréement à tringle
Gréement: Mât Seldén en aluminium
Winches: Lewmar : 2 SEST électriques pour l'écoute de grand-voile, 2 SEST électriques pour l'écoute de génois et 2 SEST manuels pour l'écoute polyvalente.
Génois: One-Sails hydranet tri radial (sept 2023)
Système d'arisage du génois: Système d'enroulement hydraulique Furlex
Gennaker: Nouveau gennaker à enrouleur One-Sails 250m2 en orange
: Mât peint en blanc AWL-Grip
Autre: Tangon de spi Selden en carbone, panneau de commande combiné pour le pataras et le hale-bas hydrauliques, guide de génois réglable depuis le cockpit,
- Gréement à tringle renouvelé en août 2023
- Mât entièrement vérifié et révisé en août 2023
- Enrouleurs hydrauliques révisés par Selden en août 2023
- Gréement courant renouvelé en 2022
Navigation et électronique
Indicateur de l'angle de barre: Oui, en pilotage automatique
Autre: Antenne R&R Biscaya vhf-am/fm-ssb-weatherfax-Digi Connexion TV, sondeur supplémentaire pour le gouvernail, Raymarine Satallite
- Nouveau transpondeur AIS 2022
- Nouveau MHU Raymarine 2023
Equipement
Guindeau: Commande électrique à partir du pupitre de direction
Coussins extérieur: Coussins de cockpit avec dossier
Bâches: Housse pour les fenêtres panoramiques du salon et le bimini
Plate-forme de bain: Tableau arrière rabattable, à commande électrique, recouvert de teck, comprenant un escalier intégré et une échelle de bain
Embarcation auxiliaire: Dériveur gonflable Brig de 2,80 m
Moteur hors-bord: Yamaha 6HP 4 temps
Bossoir, grue: Bossoirs Simpson 125 en acier inoxydable
Autre: Sièges repliables en teck avec support inox dans le pushpit, passerelle hydraulique, pont et barres de flèche Lumières LED
- Ancre de rechange Fortress FX-55 (stockée dans la cambuse)
- Teck poncé et rebouché
- Nouveau bimini en septembre 2023
- Volants vernis en septembre 2023
- Nouvelle annexe Highfield 2023
- 2 nouveaux rouleaux d'ancre 2023
- Chaîne d'ancre neuve avec marques de longueur (2023)
Sécurité
Gilets de sauvetage, harnais: Oui, la date d'expiration doit être vérifiée
Autre: Vanne de gaz électrique
- Bouée de sauvetage
- Élingue de récupération
- Nouveaux gilets de sauvetage avec balise AIS