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El yate a motor clásico Piculjan "HARMONY II" es una embarcación de 57,67 metros (189 pies) ubicada en Valencia, España. Originalmente construido en 1955 como un ferry de pasajeros y carga, desde entonces ha sido meticulosamente restaurado y reclasificado como un yate comercial. La primera remodelación importante en 2002 incluyó nuevos motores y el reemplazo de 85 toneladas de placas de casco. "HARMONY II" ofrece una combinación única de estilo tradicional y funcionalidad moderna, con una variedad de comodidades de alta gama como VHF, AIS, generador, jacuzzi, centro de navegación, calefacción, televisor, GPS, radar y varios electrodomésticos de cocina. Ideal para chárteres de lujo y conferencias de alta clase, combina un exterior clásico bellamente restaurado con un interior contemporáneo y funcional.
HARMONY II is a custom-built vessel originally constructed as a passenger/cargo ferry and currently classified as a commercial YACHT. HARMONY is unique, a careful blend of traditional style and modern functionality has been maintained throughout, with the interior design mirroring the carefully restored classic exterior. HARMONY is a 189ft classic steel classic mega-yacht, launched in 1954, that has been first fully restored in 2002. The first restoration comprised a total internal and external refit, included the installation of new engines and the replacement of 85 tons of hull plating. At this time, the vessel suffered a redesign to provide a venue for high-class conferences whilst in port and to act as a luxury charter yacht at sea.
HARMONY
HARMONY II is a custom-built vessel originally constructed as a passenger/cargo ferry and currently classified as a commercial YACHT. HARMONY is unique, a careful blend of traditional style and modern functionality has been maintained throughout, with the interior design mirroring the carefully restored classic exterior.HARMONY is a 189ft classic steel classic mega-yacht, launched in 1954, that has been first fully restored in 2002. The first restoration comprised a total internal and external refit, included the installation of new engines and the replacement of 85 tons of hull plating. At this time, the vessel suffered a redesign to provide a venue for high-class conferences whilst in port and to act as a luxury charter yacht at sea.
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