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Moody 41
Magnifique Moody 41 (cockpit central et 3x cabines de couchage) soigneusement entretenu. Il appartient à son propriétaire actuel depuis 1998. Ce beau voilier est équipé de 3x couchettes doubles, 2x salle de bain avec douche et toilette, lits longs, hauteur sous barrots (195 cm), bel intérieur en teck, chauffage à air chaud, eau courante chaude et froide, grande cuisine et salon spacieux avec de nombreuses places assises.Table à cartes bien équipée avec équipement Furuno et Raymarine récent (répétiteurs à l'extérieur) comprenant traceur de cartes, radar, anémomètre, GPS, AIS, VHF, pilote automatique, etc. Puissant Mitsubishi 50 cv de 2001, arbre d'hélice en acier inoxydable, hélice repliable à 3 pales en acier inoxydable, treuil d'ancre elektr. treuil d'ancre, cockpit central avec grande table de cockpit et sièges pour 8-10 personnes avec coussins de cockpit, Bimini top, taud de soleil sur toute la bôme, voiles soignées : grand-voile à enrouleur, génois à enrouleur, haut-aspect, gennaker, beaux winchs, davids en acier inoxydable avec winchs pour le Zodiac de 8 cv. En 1998 - 1999, un traitement complet de l'osmose a été effectué et reconstruit avec de l'époxy (Moverbo - Kooij in Huizen). En 2016, la quille a été enlevée, concertée et réinstallée avec des boulons de quille en acier inoxydable (au lieu de boulons de quille en acier). Le voilier est à terre chaque hiver et le dernier entretien du moteur a eu lieu l'hiver dernier. Les béquilles ont été récemment remplacées.
Général
Gouvernail: le palier du gouvernail a été remplacé en 2016
Autre: Traitement par osmose (époxy) 1998-1999 chez Moverbo - Kooij à Huizen (NL). Depuis lors, à terre chaque hiver. Application annuelle d'un antifouling auto-affûtant. Dernière application au printemps 2024.
Aménagement
Couchette: Les lits ont tous une longueur de 2 mètres.
Cuisinière: Plastimo 3000
Autre: Ventilateur électrique pour évacuer les vapeurs de cuisson. Éclairage par zone (de travail), également adapté à la navigation de nuit. Chargement des téléphones portables, etc. dans le salon, le coin navigation et la cabine du propriétaire, connexions permanentes 5V et 12V. Moustiquaires.
Moteur, électricité, eau
Heures: inconnue (les heures de l'ancien moteur sont encore dessus).
Transmission: Hélice tripale Autostream Seahawk en acier inoxydable Feathering, révisée en 2019. Hélice tripale en bronze en réserve sous le lit de la cabine des propriétaires.
Système de pression d'eau: MARCO UP3 pour la cuisine, les douches, les toilettes et la douche de pont.
Eau chaude: chaudière 40 litres (2018) via la prise de quai et le moteur.
Réservoir d'eau: (2x 230 litres)
Compteur de carburant: à côté de l'écoutille du moteur, derrière le volet en teck, jauge fixe avec indicateur de niveau de carburant.
Gréement et voiles
Winches: 5 winchs dans/autour du cockpit : 2x Meisner, 2x Lewmar, 1x Lewmar grand-voile plus 1x Andersen enrouleur de grand-voile, 3 Lewmar
Génois: 58 m2, génois sur enrouleur avec possibilité de prise de ris.
Foc: aspect haut (De Vries) 36 m2 (2012)
Gennaker: Gaastra avec coffre, env. 60 m2
Autre: Gréement en acier inoxydable (remplacé en 1998, 2014 et 2022 respectivement). Spiboom contre le mât.
Navigation et électronique
Indicateur de l'angle de barre: Pilote automatique Raymarine P70 à l'écran et télécommande S160 (2022)
Autre:
Table de navigation spacieuse avec éclairage de jour et de nuit, niche à livres, trousse de secours murale, instruments de navigation et écrans ditto, y compris le radar et le tableau électrique.
Equipement
Guindeau: Treuil électrique S&L avec option chaîne et histoire, type Seawolf 520 avec moteur lesté.
Echelle de bain: pliage en acier inoxydable
Moteur hors-bord: (2 temps, queue courte)
Bossoir, grue: Simpson en acier inoxydable avec treuils
Autre: Table en teck dépliable et fixée au poste de pilotage pour 4 personnes et également équipée d'un porte-verre/tasse séparé en teck. Taud de soleil sur toute la longueur de la bôme.
Sécurité
Gilets de sauvetage, harnais: XM Quickfit 150N, Baltic 150N.
Autre: Certificat de gaz 2023 n/a ; tuyau de gaz flexible remplacé, bouée de sauvetage attachée au siège arrière avec lumière et bouée de sauvetage avec lumière, tous deux du côté bb. Pompe manuelle à membrane dans le cockpit ; pompe électrique Jabsco, via le panneau d'interrupteurs. Loose Whale Supersub Smart 1100 sous le siège de la cabine du propriétaire. Safetylines en travers du pont sur bb et sb pour attacher les lignes de vie. Siège du batelier.