FARR YACHT DESIGN FARR 72 (1991) for sale in , SPAIN, Spain

English

For sale By Farr: a stunning ocean racer featuring a Park Avenue boom and carbon mast, both installed in 2021. The yacht boasts a premium set of Doyle sails and a beautifully crafted interior.

Don't miss out on this exceptional vessel! 

This Iconic ocean racer is in immaculate, "up to date" condition featuring:

Carbon mast (installed november 2021)

Carbon Park avenue boom (installed november 2021)

Standing Rod rigging and running rigging (2021)

Brand-new premium set of Doyle sails (2024)

Brookes and Gateshouse Hercules 5000 systems 2021

Custom Lewmar winches , Harken Furling system, Vang are all Hydraulicly powered to enable smaller crew sailing this magnificent Vessel.

She has a beautifully crafted interior that is not expected to see at yachts in this performance category

General info:

Farr Yacht Design 

Builder: Eric Bongers South Africa ( Famous also for building Whitbread maxi Privateer and other Farr designs)

EU VAT paid

CE exempt

Dutch flag

Location Spain 

Design

Although Farr  has been responsible for her lines and fractional rig, the superyacht designer Andrew Winch was responsible for the design of the profile, deck plan and interior. She was designed intended as a dual purpose racing-cruising yacht. 

History

Yachting World of January 1991 featured an article about this Farr 72:

"VERSATILE YEOMAN XXX

ONE of the most exciting cruiser-racers likely to be launched in 1991 is the new Bruce Farr-designed 72ft (21.9m) Yeoman XXX, currently being built in Cape Town, South Africa by Bongers.

Although Farr has been re- sponsible for her lines and frac- tional rig, Andrew Winch was asked to draw the profile and to style and plan the deck. It has to be efficient for racing, comfortable when the yacht is cruising and stylish.

A number of wrap-over win- dows, common to many Winch designs, have been worked into the coachroof.

Robin Aisher described as the yacht's project manager is clearly intending to prove that the yacht can be effective in all types of racing and also be cruised comfortably by a small crew.

After her launch, Yeoman will sail to the Caribbean to take part in Antigua Race Week, recross the Atlantic to sail the RORC programme under IMS and then the Fast- net under IOR.

She will take part in the St Malo Race Week and La Ni- oulargue in St Tropez before returning to Hamble Yacht Services in the autumn where she will have a complete interior."

COUNTING THE INPUT

Plans were received by the builders, Eric Bongers Boatbuilder, in October 1989. According to Simon Bongers, who had a hands-on involvement from the beginning. work began immediately with the construc- tion of the plug. "There were two or three guys working full time on the plug from October '89. Then in March last year twelve men were brought onto the job of building the hull proper and in November of 1991 Bobby (Bongers) joined us as systems buyer and consultant."

Yeoman XXX was launched just over a year later. In addition to the core team many small but important jobs were sub- contracted. For instance Robert Gradl was responsible for the installation of the electrics. Salie Jacobs did most of the customized stainless steel work. Harry Anders made the sixteen 45 mm keelbolts and their nuts (R150 each). Fry's Metal cast the 9,2 ton keel. Sacos thermo-moulded the eight 10 mm acrylic wrap-around windows (RI 500 each). Brian Stevens of B Canvas designed and sewed all canvass accessories like hatch hoods and pipe-cots.

MATERIAL CHOICES

Robin Aisher's specific demands of the boat dictated the exact choice of hull material. "Yeoman was built to race and for whichever regatta I entered I wanted to rate. She's consequently very much an IOR hull, but not built in exotic material so that we could rate under IMS."

What the designer Bruce Farr told SA Yachting underlines the owner's brief. "Robin Aisher began discussions with us in early 1989 regarding a new racer/cruiser which is now realized as Yeoman XXX. Aisher had in mind a fast light-displacement yacht capable of worldwide IMS racing and cruising."

Deutsch

Allgemein

Kiel

Der 9,2 Tonnen schwere Kiel, der 3,95 Meter tief ist, ist an einem Metall-H-Rahmen im Inneren des Bootes befestigt. Weitere vier Tonnen Blei-Ballast (16 x 250 kg Blöcke) sind mittschiffs im Inneren des Schiffes fixiert.

Bau

 Schaum-Sandwich-Kern Vinlesterharz

Vinylester-Rumpf

Rigging

Fractional Rig

Carbon-Mast und Park Avenue Baum Lorima November 2021. 

Masthöhe: 32,03 mtr/ 105,12 Ft

Mastrake: 1 Grad

ROD-Rigg 2021

Verstellbare Backstagen, betrieben von einer Winsch im Cockpit

Vang über Navtec-System

Harken Hydraulik-Rollanlage

Rigging-Messungen

P: 26,82 m/ 87,99 ft

J: 7,50 m/ 24,60 ft

E: 10,36 m/ 33,99 ft

I: 28,56 m/ 93,70 ft

I2: 15,08 m

J2: 4,51 m

Segel

Neues Doyle Fastnet Hauptsegel und Fock (Mai 2024) Cross Cut Vollroche 

2 fast neue North Sails A3 Gennaker

Sturmsegel (1x Cutterstay und 1x Hauptsegel)

Unterkünfte

Wabenförmige Kirschholzpaneele

Hauptsalon:

Essbereich auf der Steuerbordseite mit Esstisch und U-förmiger Sitzbank sowie einem kleinen separaten Sofa

Esstisch fixiert mit Flaschenhalter

Bücherregale und Stauraum in Schränken

Ruhe-Sofa auf der Steuerbordseite

Blaue Polsterung in sehr gutem Zustand

Schreibtisch mit bequemem Sitz auf der Steuerbordseite am Eingang

Kabinen:

Bietet Platz für 7 Gäste in 4 Kabinen; Eignerkabine achtern, zwei Gästekabinen vorne und eine Zweibettkabine mittschiffs

Eignerkabine mit Doppelbett, Sofa und Schminktisch

3 Kabinen mit Pritschen

3 Badezimmer mit Waschbecken und Toilette, 2 sind mit Dusche ausgestattet

Kartentisch in separater Kabine

Küche

Mittschiffs auf der Steuerbordseite 

3 Kühlschränke

1 Waschbecken

Eismaschine

Mikrowelle

Backofen und Herd, 3 Brenner

Kühlschrank im Cockpit

Mercerator

Steckdosen

Sanitäranlagen

Wassertank: 4x 250 ltr

Manuelle und elektrische Bilgepumpen

Wasseraufbereiter Zen 50, 50 ltr/hr (2024)

Fäkalientank

Deck und Cockpit

Maxwell Ankerwinde elektrisch

Mantus Mk2 105 Lbs Anker (2023)

Spritzschutz und Bimini (2023)

Schwimmleiter

Stufen im Heck, die angehoben werden können, um Zugang zum Stauraum zu erhalten

2x Steuerung weiß 

Doppelcockpit

Teak-Rostboden im Cockpit

Cockpittisch mit Abdeckung

10x Prisma für Licht im Inneren

Winschen

Lewmar-Winschen maßgefertigt

Lewmar 900 STE (1)

Lewmar 700 STE (4)

Lewmar 650 STE (3)

Lewmar 460 STE (2)

Harken 66.2 ST (1)

Elektrik

Generator Northern Lights PX-312K1 12 KVA

Starterbatterie für Motor und separat für Generator

2x 12V/255A für Navigation und Pumpen

24V/ 1020A Servicebank, einschließlich für hydraulische Winschen. Alle Deep Cycle AGM (2020)

Cockpitlautsprecher

Landstrom mit Kabel

Barometer und Uhr

Motor

Motor: Yanmar 4JH4-HTE (2014)

110 PS/ 80,9 kW @ 3200 U/min

Generator 12V/ 125A

ca. 1500 Stunden (Juni 2024)

Dieseltank: 2x 254 ltr

3-Blatt-Faltpropeller Max Prop. 

Sicherheit

2x Epirb

8 und 6 Personen Rettungsinsel

MOB-Ausrüstung

Feuerlöscher

Umfangreiche Ausstattung mit medizinischen Geräten für lange Reisen/Ozeanüberquerungen

Allgemeine Hinweise zur Sicherheitsausrüstung: Jegliche Sicherheitsausrüstung wie Rettungsinseln, Epirbs, Feuerlöscher und Leuchtsignale usw. sind in der Regel persönlich für den aktuellen Eigentümer und wenn sie als Teil des Verkaufs eines gebrauchten Schiffes an Bord bleiben, können sie eine routinemäßige Wartung, einen Austausch oder eine Anpassung an die spezifischen Bedürfnisse eines neuen Eigentümers erfordern.

Elektronik und Navigationsausrüstung

B&G Hercules 5000 (2021)

Wiederholer am Mast

B&G H5000 Autopilot

B&G Zeus 2 12' Kartenplotter

Iridium Go

Raymarine 650 AIS und Splitter

B&G Breitbandradar

Zusätzlich

Beiboot Zodiac Cadet, PVC-Boden mit 2,5 PS Yamaha 4-Takt-Motor

Viele Ersatzpumpen usw.

2 x faltbare Gangway aus Carbon

Neue aufblasbare Fender und neue Festmacherleinen

Español

General

Quilla

La quilla de 9,2 toneladas, que tiene 3,95 metros de profundidad, se atornilla a un marco de metal en forma de H dentro del barco. Otras cuatro toneladas de lastre de plomo (16 bloques de 250 kg) están fijas en el centro del buque.

Construcción

núcleo de sándwich de espuma resina viniléster

Casco de viniléster

Apuntalamiento

Apuntalamiento fraccional

Mástil de carbono y botavara Park avenue Lorima Noviembre 2021. 

Altura del mástil: 32,03 m/ 105.12 pies

Inclinación del mástil: 1 grado

Apuntalamiento ROD 2021

Estays de popa, operados por winch en la cabina

Vang a través del sistema Navtec

Instalación de enrollador hidráulico Harken

Medidas de apuntalamiento

P: 26,82 m/ 87.99 pies

J: 7,50 m/ 24.60 pies

E: 10,36 m/ 33.99 pies

I: 28,56 m/ 93.70 pies

I2: 15,08 m

J2: 4,51 m

Velas

Nueva vela mayor y foque Doyle Fastnet (Mayo 2024) Corte cruzado con roach completo 

2 gennakers A3 North Sails como nuevos

Velas de tormenta (1x stay de cortador y 1x mayor)

Alojamientos

Paneles de madera de cerezo en panal

Salón principal:

Área de comedor a babor con mesa de comedor y sofá en forma de U y pequeño sofá separado

Mesa de comedor fija con soporte para botellas

Estanterías y espacio de almacenamiento en armarios

Sofá de descanso en el lado de estribor

Tapicería azul en muy buen estado

Escritorio con asiento cómodo en el lado de estribor en la entrada

Camarotes:

Acomoda a 7 huéspedes en 4 camarotes; camarote del propietario en popa, camarotes dobles para huéspedes en proa y un camarote con literas dobles en el centro

camarote del propietario con cama doble, sofá y escritorio de tocador

3 camarotes con literas

3 baños con lavabo y inodoro, 2 están equipados con ducha

Mesa de cartas en camarote separado

Cocina

En el centro del lado de estribor 

3 neveras

1 fregadero

Fabricador de hielo

Microondas

Horno y cocina, 3 quemadores

Nevera en la cabina

Mercerator

Enchufes

Fontanería

Tanque de agua: 4x 250 ltr

Bombas de achique manuales y eléctricas

Desalinizador Zen 50, 50 ltr/hr (2024)

Tanque de retención

Deck y Cabina

Winche eléctrico Maxwell

Ancla Mantus Mk2 105 Lbs (2023)

Capota y bimini (2023)

Escalera de natación

Escalones en la popa que se pueden levantar para acceder al lugar de almacenamiento

2x timón blanco 

Cabina doble

Piso de teca en la cabina

Tabla de cabina con cubierta

10x prisma para luz interior

Winches

Winches Lewmar hechos a medida

Lewmar 900 STE (1)

Lewmar 700 STE (4)

Lewmar 650 STE (3)

Lewmar 460 STE (2)

Harken 66.2 ST (1)

Eléctricos

Generador Northern Lights PX-312K1 12 KVA

Batería de arranque para el motor y separada para el generador

2x 12V/255A para navegación y bombas

Banco de servicio 24V/ 1020A, incluyendo para winches hidráulicos. Todos de ciclo profundo AGM (2020)

Altavoces en la cabina

Alimentación en tierra con cable

Barómetro y reloj

Motor

Motor: Yanmar 4JH4-HTE (2014)

110 HP/ 80,9 kW @ 3200 RPM

Alternador 12V/ 125A

aprox. 1500 horas (Junio 2024)

Tanque de diésel: 2x 254 ltr

Propulsor plegable de 3 palas Max Prop. 

Seguridad

2x Epirb

Arnés salvavidas para 8 y 6 personas

Equipo MOB

Extintores de incendios

Amplio inventario de equipo médico para viajes largos/cruces oceánicos

Nota general sobre el equipo de seguridad: Cualquier equipo de seguridad como balsas salvavidas, Epirbs, extintores de incendios y bengalas, etc. son generalmente personales para el(los) propietario(s) actual(es) y si se dejan a bordo como parte de la venta de un barco usado, pueden requerir servicio rutinario, reemplazo o cambio para satisfacer las necesidades específicas de un nuevo propietario.

Electrónica y equipo de navegación

B&G Hercules 5000 (2021)

Repetidores en el mástil

Autopiloto B&G H5000

Plotter B&G Zeus 2 de 12'

Iridium Go

Raymarine 650 AIS y divisor

Radar de banda ancha B&G

Adicional

Inflable Zodiac Cadet, fondo de PVC con motor Yamaha de 4 tiempos de 2.5 Hp

Muchas bombas de repuesto, etc.

2 x pasarela plegable de carbono

Nuevas defensas inflables y nuevas líneas de amarre

Français

Général

Quille

La quille de 9,2 tonnes, qui mesure 3,95 mètres de profondeur, est fixée sur un cadre en H en métal à l'intérieur du bateau. Quatre tonnes supplémentaires de lest en plomb (16 blocs de 250 kg) sont fixées au milieu du navire.

Construction

noyau en sandwich en mousse résine vinyleester

coque en vinyleester

Gréement

Gréement fractionné

mât en carbone et bôme Park avenue Lorima novembre 2021.

Hauteur du mât : 32,03 m/ 105,12 pi

Inclinaison du mât : 1 degré

Gréement ROD 2021

Retours de drisse, actionnés par winch dans le cockpit

Vang via système Navtec

Installation de enrouleur hydraulique Harken

Mesures de gréement

P : 26,82 m/ 87,99 pi

J : 7,50 m/ 24,60 pi

E : 10,36 m/ 33,99 pi

I : 28,56 m/ 93,70 pi

I2 : 15,08 m

J2 : 4,51 m

Voiles

Nouvelle grand-voile et foc Doyle Fastnet (mai 2024) coupée en croix avec pleine roach

2 gennakers North Sails A3 comme neufs

Voiles de tempête (1x stay de cutter et 1x grand-voile)

Aménagements

Panneaux en bois de cerisier en nid d'abeille

Salon principal :

Coin repas à bâbord avec table à manger et banquette en U et petit canapé séparé

Table à manger fixe avec porte-bouteilles

Étagères et espace de rangement dans les placards

Canapé de repos sur le côté tribord

Revêtement bleu en très bon état

Bureau avec siège confortable sur le côté tribord à l'entrée

Cabines:

Accueille 7 invités dans 4 cabines ; cabine propriétaire à l'arrière, cabines invités à deux lits à l'avant et une cabine à deux lits au milieu

cabine propriétaire avec lit double, canapé et bureau de coiffeuse

3 cabines avec couchettes superposées

3 salles de bains avec lavabo et toilettes, 2 sont équipées d'une douche

Table à cartes dans une cabine séparée

Cuisine

Au milieu sur le côté tribord

3 réfrigérateurs

1 évier

Machine à glaçons

Micro-ondes

Four et cuisinière, 3 feux

Réfrigérateur au cockpit

Mercerator

Prises

Plomberie

Réservoir d'eau : 4x 250 l

Pompes de cale manuelles et électriques

Desalinisateur Zen 50, 50 l/h (2024)

Réservoir de retenue

Pont et Cockpit

Treuil électrique Maxwell

Ancre Mantus Mk2 105 Lbs (2023)

Capote et bimini (2023)

Échelle de baignade

Marches à l'arrière qui peuvent être soulevées pour accéder à l'espace de rangement

2x Volant blanc

Double cockpit

Plancher en teck dans le cockpit

Table de cockpit avec couverture

10x prisma pour lumière à l'intérieur

Winches

Winches Lewmar sur mesure

Lewmar 900 STE (1)

Lewmar 700 STE (4)

Lewmar 650 STE (3)

Lewmar 460 STE (2)

Harken 66.2 ST (1)

Électriques

Générateur Northern Lights PX-312K1 12 KVA

Batterie de démarrage pour moteur et séparée pour générateur

2x 12V/255A pour navigation et pompes

24V/ 1020A banque de service, y compris pour les winches hydrauliques. Tous AGM à cycle profond (2020)

Haut-parleurs de cockpit

Alimentation à quai avec câble

Baromètre et horloge

Moteur

Moteur : Yanmar 4JH4-HTE (2014)

110 HP/ 80,9 kW @ 3200 RPM

Alternateur 12V/ 125A

environ 1500 heures (juin 2024)

Réservoir de diesel : 2x 254 l

Hélice repliable à 3 pales Max Prop.

Sécurité

2x Epirb

Canot de sauvetage pour 8 et 6 personnes

Équipement MOB

Extincteurs

Énorme inventaire d'équipement médical pour de longs voyages/traversées océaniques

Remarque générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les canots de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. est généralement personnel au(x) propriétaire(s) actuel(s) et s'il est laissé à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, il peut nécessiter un entretien régulier, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Électronique et équipement de navigation

B&G Hercules 5000 (2021)

Répéteurs sur le mât

Autopilote B&G H5000

Traceur de cartes B&G Zeus 2 12'

Iridium Go

Raymarine 650 AIS et répartiteur

Radar à large bande B&G

Supplémentaire

Dinghy Zodiac Cadet, fond en PVC avec moteur Yamaha 4 temps de 2,5 Hp

De nombreuses pompes de rechange, etc.

2 x passerelle pliable en carbone

Nouveaux pare-battages gonflables et nouvelles lignes d'amarrage

Italiano

Generale

Chiglia

La chiglia da 9,2 tonnellate, profonda 3,95 metri, è fissata a un telaio metallico a forma di H all'interno della barca. Ulteriori quattro tonnellate di zavorra in piombo (16 blocchi da 250 kg) sono fissate a metà nave all'interno del vascello.

Costruzione

nucleo sandwich in schiuma resina vinilestere

scafo in vinilestere

Attrezzatura

Attrezzatura frazionata

Albero in carbonio e boma Park Avenue Lorima Novembre 2021.

Altezza dell'albero: 32,03 m/ 105,12 ft

Inclinazione dell'albero: 1 grado

Attrezzatura ROD 2021

Backstay correnti, azionati da verricello in pozzetto

Vang tramite sistema Navtec

Installazione di avvolgimento idraulico Harken

Misure dell'attrezzatura

P: 26,82 m/ 87,99 ft

J: 7,50 m/ 24,60 ft

E: 10,36 m/ 33,99 ft

I: 28,56 m/ 93,70 ft

I2: 15,08 m

J2: 4,51 m

Vele

Nuova vela principale e genoa Doyle Fastnet (Maggio 2024) taglio incrociato con roach completo

2 gennaker North Sails A3 come nuovi

Vele di tempesta (1x stay da cutter e 1x principale)

Alloggi

Pannelli in legno di ciliegio a nido d'ape

Salone principale:

Zona pranzo a sinistra con tavolo da pranzo e divano a forma di U e piccolo divano separato

Tavolo da pranzo fisso con portabottiglie

Scaffali e spazio di stoccaggio negli armadi

Divano per il riposo sul lato di tribordo

Rivestimento blu in ottime condizioni

Scrivania con sedia comoda sul lato di tribordo all'ingresso

Cabine:

Accoglie 7 ospiti in 4 cabine; cabina armatoriale a poppa, cabine ospiti doppie a prua e una cabina con letti gemelli a metà nave

cabina armatoriale con letto matrimoniale, divano e scrivania

3 cabine con letti a castello

3 bagni con lavabo e WC, 2 sono dotati di doccia

Scrivania per carte in cabina separata

Cucina

A metà nave sul lato di tribordo

3 frigoriferi

1 lavabo

Macchina per il ghiaccio

Microonde

Forno e piano cottura, 3 fuochi

Frigorifero in pozzetto

Mercator

Prese

Impianto idraulico

Serbatoio dell'acqua: 4x 250 ltr

Pompe di sentina manuali ed elettriche

Desalinizzatore Zen 50, 50 ltr/ora (2024)

Serbatoio di raccolta

Coperta e pozzetto

Verricello elettrico Maxwell

Ancora Mantus Mk2 105 Lbs (2023)

Sprayhood e bimini (2023)

Scala da bagno

Gradini a poppa che possono essere sollevati per accedere al luogo di stoccaggio

2x timone bianco

Pozzetto doppio

Pavimento in teak nel pozzetto

Tavolo da pozzetto con copertura

10x prisma per luce interna

Verricelli

Verricelli Lewmar su misura

Lewmar 900 STE (1)

Lewmar 700 STE (4)

Lewmar 650 STE (3)

Lewmar 460 STE (2)

Harken 66.2 ST (1)

Elettrici

Generatore Northern Lights PX-312K1 12 KVA

Batteria di avviamento per motore e separata per generatore

2x 12V/255A per navigazione e pompe

24V/ 1020A banca di servizio, inclusa per verricelli idraulici. Tutti AGM a ciclo profondo (2020)

Altoparlanti in pozzetto

Alimentazione da terra con cavo

Barometro e orologio

Motore

Motore: Yanmar 4JH4-HTE (2014)

110 HP/ 80,9 kW @ 3200 RPM

Alternatore 12V/ 125A

ca 1500 ore (Giugno 2024)

Serbatoio del diesel: 2x 254 ltr

Elica pieghevole a 3 pale Max Prop.

Sicurezza

2x Epirb

Zattera di salvataggio per 8 e 6 persone

Attrezzatura MOB

Estintori

Enorme inventario di attrezzature mediche per lunghi viaggi/attraversamenti oceanici

Nota generale sull'attrezzatura di sicurezza: Qualsiasi attrezzatura di sicurezza come zattere di salvataggio, Epirb, estintori e razzi, ecc. è solitamente personale per l'attuale proprietario/i e se lasciata a bordo come parte della vendita di un'imbarcazione usata potrebbe richiedere manutenzione di routine, sostituzione o modifica per soddisfare le esigenze specifiche di un nuovo proprietario.

Elettronica e attrezzatura di navigazione

B&G Hercules 5000 (2021)

Ripetitori sull'albero

Autopilota B&G H5000

Chartplotter B&G Zeus 2 12'

Iridium Go

Raymarine 650 AIS e splitter

Radar a banda larga B&G

Ulteriori informazioni

Gommone Zodiac Cadet, fondo in PVC con motore Yamaha 4 tempi da 2,5 Hp

Molti ricambi, ecc.

2 x passerella pieghevole in carbonio

Nuovi fender gonfiabili e nuove linee di ormeggio