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Save Share Boat ID: 2705736

Contest 60/62CS (2008) for sale in Palma de Mallorca, Balearic Islands, Spain

£812,574 GBP
Listed price €975,000 EUR
Tax Paid / IncludedGet a foreign exchange quote

AI-generated summary

The Contest 60/62CS, located in Palma de Mallorca, Spain, is a distinguished ocean cruiser built in 2008, renowned for its speed and luxury. With an overall length of 19.18 metres and a beam of 5.45 metres, this yacht, named Marita of London, offers a spacious and comfortable interior featuring modern teak and light grey upholstery. It has been expertly maintained, boasting upgrades such as a full lithium-ion set-up, recaulked teak deck, and new interior amenities including a dishwasher and water maker. The yacht is equipped with a fractional rigged mast and hydraulic sail set-up, ensuring ease of handling. The Contest 62CS is also fitted with sophisticated navigation and electronic systems, climate control for warm climates, and numerous modern conveniences. The Spanish Matriculation tax has been paid, and the yacht has undergone regular professional upkeep, making it an exceptional choice for unlimited ocean-going voyages.

General information

Change units

Make/model

Contest 60/62CS

Category

Used sail boat for sale

Price

£812,574 GBP | Listed price €975,000 EURGet a foreign exchange quote

Tax / VAT status

Paid / Included

Name of boat

Marita of London

Year

2008

Designer

Georg Nissen

Length overall

19.18 metres

Beam

5.45 metres

Draft

2.65 metres

Air draft

29.00 metres

Hull

GRP (Polyester) Rounbilged romp in mist zwart metallic

Location

Palma de Mallorca, Balearic Islands, Spain

About this Contest 60/62CS

English

Marita of London is a fast and luxurious ocean cruiser, fully equipped to the highest standards. This Contest 62CS is easy to handle with her full hydraulic sail set-up. Her interior makes ocean crusing a relaxing experience on board this immaculate sailing yacht. In warm climates her climate control will cool down the interior while enjoying the benefits of the well-thought-out comfort of the spacious living areas. She has been professionally maintained by a skipper and shore crew over the years. Throughout the past years she has received all the right upgrades including a full lithium-ion set-up, a freshly recaulked teak deck, all new interior upholstery, a newly added dishwasher, watermaker and much more.

Spanish Matriculation tax has been paid on this yacht!

General
Hull shape: Rounbilged hull in mist black metallic
Rudder: Balanced spade rudder
Steering system: Jefa wheel steering with 2 steering positions. Carbon steering wheels.
Windows: Double glazing in superstructure and acrylic in portholes.
Displacement: Approx. 31 tonnes
Ballast: Approx. 11.5 tonnes
Vertical clearance: Approx. 29m
Hull number: 60104
CE-category: CE-A unlimited ocean going voyages
Other:

Hull new varnished (2013/2014)
Teak deck recaulked in 2024
All portholes refurbished and new pistons in 2022
Hydraulic gangway refurbished in 2024
Hydraulic openable transom for dinghy storage (hydraulic cylinders renewed in 2014)

Accommodation
Material, colours: Modern teak interior with light grey upholstery (2022)
Curtains: White curtains
Saloons: Spacious saloon
Cabins: 4 cabins
Berths: 8 berths
Headroom: Approx. 2.05m
Television: Flatscreen tv's in saloon and 3 cabins.
Cooker & fuel: Force 10 3-burner stove with oven
Other:

Dishwasher, Fisher and Paykel (2021)
Starlink performance antenna
Built in Miele coffee machine
Cookerhood with extractor fan
Washer/dryer
Skyscreens in all hatches
Ubiquiti wifi
Ubiquiti HD Cameras 4x
Fresh water osmosis system

Engine, electrics, water
Power: 185HP
Number of identical engines: 1
Year: 2008
Engine hours: Approx. 3326 engine hours
Fuel tanks: Approx. 1,600L
Cooling system: Indirect cooling system
Propulsion: Stainless steel propellor shaft with 4-bladed feathering propeller, 4-bladed fixed prop as spare
Measuring instruments: RPM, temperature and dynamo charging current
Voltage: 24V / 230V
Dynamo: 1x 24V/40A, 1x 24V/75A, 1x 24V/90A (1x engine, 2x service banks)
Water system: Pressurized water system (hot and cold) new pump in 2023
Hot water: Through boiler. Total of 2 boilers on board
Water tank & material: Approx. 1,900L
Waste water tank: 2x black water tanks with indicators + 2 grey water holding tanks
Water maker: 200L/hr
Shorepower: 230V
Voltmeter: Yes
Tachometer: On engine control panel
Water tank gauge: On main switchboard
Fuel tank gauge: Yes on main switchboard
Oil pressure gauge: On engine control panel
Temperature gauge: On engine control panel
Other:

Engine and generator annually serviced
All pumps, seavalves and connections overhauled or replaced in 2014
Complete insulation of AC and heating pipes in 2014
Separ water separator
Fuel filter with acoustic and visual alarm

Rig and sails
Sailplan type: Fractional rigged, Hall Spars aluminium keel stepped mast with 3 pairs of swept back spreaders
Spars, stays: Aluminium boom and standing rod rigging, carbon spi pole with topping lift and guy
Winches: Electric genoa winches, electric mainsheet winches, all other winches ST (all Lewmar)
Genoa: North Sails Ultra X (2019)
Genoa reefing system: Reckmann hydraulic furling genoa
Gennaker: North Sails with snuffer, halyards and sheets
Other:

Removable dyneema kevlar stay
Electric/hydraulic backstay tensioner and boomvang
Racing mainsheet instead of standard
Mast and boom sprayed in Black mist metallic

Navigation and electronics
Rudder position indicator: On autopilot
Weatherfax/Navtex: ICS6A Navtex
Satellite communication: Starlink performance antenna
Other:

New AIS Transmitter/Receiver (2013/2014)
2 new portable AIS-transponders (Kanad) (2013/2014)
New search light installed on the mast (2013/2014)
New PLC's and software update (2013/2014)
Spreader lights upward and down
Deck light
R&R Biscaya antenna for VHF/AM-FM/SSB-weatherfax and
digital tv connections
Hydraulic cylinders autopilot renewed

Equipment
Anchor windlass: Lewmar electric anchor winch with remote control and capstan
Fenders, lines: Inflatable fenders
Outdoor cushions: Yes
Swimming ladder: Yes
Swimming platform: Hydraulic opening transom with dinghy storage and shower (hot and cold)
Sea rails, pushpit, pullpit: Yes
Dinghy: Plastimo yacht 310 dinghy (2023)
Outboard engine: 15HP (2023)
Davits: Outboard engine davit
Other:

Anchor winch overhauled
Folding teak seats in pushpits
Hydraulic gangway (overhauled in 2024)
Deckwashpump
Dive compressor Bauer

Safety
Radar reflector: Cyclops 2 radar reflector
Flares: Yes
Gas bottle locker with drain: Yes

Navigation

Navigation Lights
Compass
Depth Instrument
Wind Instrument
Autopilot
GPS
VHF
Plotter
Speed Instrument
Radar

Rig/Sails

Genoa
Main Sail

Safety Equipment

Life Raft
Epirb
Fire Extinguisher

Equipment

Anchor

Electronics

Battery
Battery Charger
Generator

Galley

Microwave
Freezer
Heating

Deutsch

Marita of London ist ein schneller und luxuriöser Hochseekreuzer, der nach den höchsten Standards ausgestattet ist. Diese Contest 62CS ist mit ihrer vollhydraulischen Segeleinrichtung leicht zu handhaben. Ihr Interieur macht die Kreuzfahrt zu einem entspannenden Erlebnis an Bord dieser makellosen Segelyacht. In warmen Klimazonen kühlt die Klimaanlage den Innenraum ab, während Sie die Vorteile des gut durchdachten Komforts der geräumigen Wohnbereiche genießen können. Sie wurde im Laufe der Jahre von einem Skipper und einer Landcrew professionell gewartet. In den letzten Jahren hat sie alle richtigen Upgrades erhalten, darunter eine komplette Lithium-Ionen-Anlage, ein frisch gefliestes Teakdeck, alle neuen Innenpolster, eine neu eingebaute Spülmaschine, einen Wasseraufbereiter und vieles mehr.

Die spanische Immatrikulationssteuer wurde für diese Yacht bezahlt!

Allgemein
Rumpfform: Rounbilged Rumpf in Nebelschwarz metallic
Ruder: Ausbalanciertes Spatenruder
Steueranlage: Jefa-Radlenkung mit 2 Lenkpositionen. Carbon Lenkräder.
Fenster: Doppelverglasung in den Aufbauten und Acrylglas in den Bullaugen.
Verdrängung (kg): Ca. 31 Tonnen
Ballast (kg): Ca. 11,5 Tonnen
Durchfahrthöhe (m): Ca. 29m
Baunummer: X
CE code: CE-A unbegrenzte Hochseereisen
Sonstiges:

Rumpf neu lackiert (2013/2014)
Teakdeck 2024 neu gekleidet
Alle Bullaugen renoviert und neue Kolben in 2022
Hydraulische Gangway in 2024 erneuert
Hydraulisch zu öffnender Heckspiegel für Beibootstauraum (Hydraulikzylinder 2014 erneuert)

Innenausstattung
Material, Farben: Modernes Teakholz-Interieur mit hellgrauer Polsterung (2022)
Ausstattung, Gardinen: Weiße Vorhänge
Aufenthaltsräume: Geräumiger Salon
Kabinen: 4 Kabinen
Anzahl Kojen: 8 Liegeplätze
Stehhöhe: Ca. 2,05 m
Fernseher: Flachbildfernseher im Salon und in 3 Kabinen.
Kocher: Force 10 3-flammiger Herd mit Backofen
Sonstiges:

Geschirrspüler, Fisher und Paykel (2021)
Starlink Leistungsantenne
Eingebaute Kaffeemaschine von Miele
Dunstabzugshaube mit Dunstabzug
Waschmaschine/Trockner
Skyscreens in allen Luken
Ubiquiti Wifi
Ubiquiti HD-Kameras 4x
Frischwasser-Osmoseanlage

Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 185HP
Anzahl der Motoren: X
Baujahr: X
Betriebsstunden: Ca. 3289Std.
Kraftstofftank: Ca. 1.600L
Kühlung: Indirektes Kühlsystem
Antrieb: Propellerwelle aus Edelstahl mit 4-Blatt-Federpropeller, 4-Blatt-Festpropeller als Ersatz
Messinstrumente: Drehzahl, Temperatur und Dynamoladestrom
Spannung: 24 V / 230 V
Lichtmaschine: 1x 24V/40A, 1x 24V/75A, 1x 24V/90A (1x Motor, 2x Servicebänke)
Wasserdruckanlage: Druckwassersystem (warm und kalt) neue Pumpe 2023
Warmwasser: Durch den Kessel. Insgesamt 2 Heizkessel an Bord
Wassertank: Ca. 1.900L
Abwassertank: 2x Schwarzwassertanks mit Indikatoren + 2 Grauwassertanks
Entsalzungsanlage: 200L/Std.
Landstrom: 230V
Voltmeter: Ja
Tachometer: Auf dem Motorbedienfeld
Wassertankanzeige: Auf der Hauptschalttafel
Kraftstoffmesser: Ja auf der Hauptschalttafel
Öldruckanzeige: Auf dem Motorbedienfeld
Thermometer: Auf dem Motorbedienfeld
Sonstiges:

Motor und Generator werden jährlich gewartet
Alle Pumpen, Seeventile und Anschlüsse 2014 überholt oder ersetzt
Vollständige Isolierung der AC- und Heizungsrohre im Jahr 2014
Separater Wasserabscheider
Kraftstofffilter mit akustischem und optischem Alarm

Besegelung & Rigg
Typ: Fractional getakelt, Hall Spars Aluminium Kiel gestufter Mast mit 3 Paar gepfeilten Salingern
Mastwerk, Tauwerk: Aluminiumbaum und stehendes Gestänge, Karbon-Spi-Mast mit Topplift und Abspannung
Winden: Elektrische Genuawinschen, elektrische Großschotwinschen, alle anderen Winschen ST (alle Lewmar)
Genua: North Sails Ultra X (2019)
Genua-Reffanlage: Reckmann hydraulische Rollgenua
Gennaker: North Sails mit Snuffer, Fallen und Schoten
Sonstiges:

Abnehmbares Dyneema-Kevlar-Stag
Elektrischer/hydraulischer Achterstagspanner und Baumniederholer
Racing-Großschot anstelle der Standardschot
Mast und Baum in Black Mist Metallic gespritzt

Nautische Instrumente
Ruderstandanzeige: Auf Autopilot
Weatherfax/Navtex: ICS6A Navtex
Immarsat: Starlink-Leistungsantenne
Sonstiges:

Neue AIS-Sender/Empfänger (2013/2014)
2 neue tragbare AIS-Transponder (Kanad) (2013/2014)
Neuer Suchscheinwerfer am Mast installiert (2013/2014)
Neue PLCs und Software-Update (2013/2014)
Spreizlichter oben und unten
Deckslicht
R&R Biscaya Antenne für VHF/AM-FM/SSB-Wetterfax und
digitale TV-Anschlüsse
Hydraulikzylinder Autopilot erneuert

Zubehören
Ankerwinde: Lewmar elektrische Ankerwinde mit Fernbedienung und Spill
Fender, Seile: Aufblasbare Fender
Außenkissen: Ja
Badeleiter: Ja
Badeplatform: Hydraulisch zu öffnendes Spiegelheck mit Stauraum für Beiboot und Dusche (warm und kalt)
Seereling: Ja
Beiboot: Plastimo Yacht 310 Beiboot (2023)
Außenbordmotor: 15HP (2023)
Davits, Kran: Außenbordmotor-Davit
Sonstiges:

Ankerwinde generalüberholt
Klappbare Teakholzsitze im Heckkorb
Hydraulische Gangway (überholt in 2024)
Deckswasserpumpe
Tauchkompressor Bauer

Sicherheit
Radarreflektor: Radarreflektor Cyclops 2
Leuchtrakete: Ja
Gasflaschenlager: Ja

Français

Marita of London est un bateau de croisière rapide et luxueux, entièrement équipé selon les normes les plus strictes. Ce Contest 62CS est facile à manœuvrer grâce à ses voiles entièrement hydrauliques. Son intérieur fait de la croisière océanique une expérience relaxante à bord de ce voilier immaculé. Dans les climats chauds, la climatisation permet de rafraîchir l'intérieur tout en profitant du confort bien pensé des espaces de vie spacieux. Il a été entretenu professionnellement par un skipper et une équipe à terre au fil des ans. Au cours des dernières années, il a reçu toutes les améliorations nécessaires, y compris une installation lithium-ion complète, un pont en teck fraîchement reverni, une nouvelle sellerie intérieure, un nouveau lave-vaisselle, un dessalinisateur et bien d'autres choses encore.

La taxe d'immatriculation espagnole a été payée pour ce bateau !

Général
Forme: Coque rounbilged en noir brumeux métallisé
Gouvernail: Gouvernail de bêche équilibré
Système de barre: Volant Jefa avec 2 positions de direction. Volants en carbone.
Vitres: Double vitrage dans la superstructure et acrylique dans les hublots.
Déplacement: Environ 31 tonnes
Lest: Environ 11,5 tonnes
Tirant d'air: Environ 29m
Numéro de construction: X
CE code: CE-A voyages illimités en mer
Autre:

Coque neuve vernie (2013/2014)
Pont en teck repeint en 2024
Tous les hublots rénovés et nouveaux pistons en 2022
Passerelle hydraulique rénovée en 2024
Tableau arrière hydraulique ouvrable pour le stockage de l'annexe (vérins hydrauliques renouvelés en 2014)

Aménagement
Matériau, couleurs: Intérieur moderne en teck avec sellerie gris clair (2022)
Tapisserie, rideaux: Rideaux blancs
Séjour: Salon spacieux
Cabines: 4 cabines
Couchette: 8 couchettes
Hauteur sous barreaux: Environ 2,05 m
TV: Télévision à écran plat dans le salon et les 3 cabines.
Cuisinière: Réchaud Force 10 à 3 feux avec four
Autre:

Lave-vaisselle, Fisher et Paykel (2021)
Antenne de performance Starlink
Machine à café Miele encastrée
Hotte de cuisine avec hotte aspirante
Lave-linge/sèche-linge
Pare-soleil dans tous les hublots
Ubiquiti wifi
Caméras HD Ubiquiti 4x
Système d'osmose d'eau douce

Moteur, électricité, eau
Puissance: 185HP
Numéro de moteur: X
Année de construction: X
Heures: Environ 3289 heures
Réservoir de carburant: Environ 1 600 litres
Refroidissement: Système de refroidissement indirect
Transmission: Arbre d'hélice en acier inoxydable avec hélice à 4 pales en drapeau, hélice fixe à 4 pales en réserve
Instruments de mesure: Régime, température et courant de charge de la dynamo
Tension: 24V / 230V
Dynamo: 1x 24V/40A, 1x 24V/75A, 1x 24V/90A (1x moteur, 2x bancs de service)
Système de pression d'eau: Système d'eau sous pression (chaude et froide) nouvelle pompe en 2023
Eau chaude: Chaudière de passage. Total de 2 chaudières à bord
Réservoir d'eau: Environ 1 900 litres
Réservoir d'eaux usées: 2 réservoirs d'eaux noires avec indicateurs + 2 réservoirs d'eaux grises
Dessalinisateur: 200L/hr
: Sur le tableau de commande du moteur
Voltmètre: Oui
Tachymètre: Sur le tableau de commande du moteur
Jauge de réservoir d’eau: Sur le tableau principal
Compteur de carburant: Oui sur le tableau principal
Jauge de pression d’huile: Sur le tableau de commande du moteur
Autre:

Entretien annuel du moteur et du générateur
Toutes les pompes, les vannes et les raccords ont été révisés ou remplacés en 2014
Isolation complète des tuyaux de climatisation et de chauffage en 2014
Séparateur d'eau
Filtre à carburant avec alarme sonore et visuelle

Gréement et voiles
Type: Gréement fractionné, mât à quille en aluminium Hall Spars avec 3 paires de barres de flèche en arrière
Gréement: Gréement de bôme et de tringle en aluminium, mât en carbone spi avec balancine et hauban.
Winches: Winchs de génois électriques, winchs d'écoute de grand-voile électriques, tous les autres winchs ST (tous Lewmar)
Génois: North Sails Ultra X (2019)
Système d'arisage du génois: Génois à enroulement hydraulique Reckmann
Gennaker: Voiles nord avec éteignoir, drisses et écoutes
Autre:

Etai amovible en dyneema et kevlar
Tendeur de pataras et halebas électrique/hydraulique
Ecoute de grand-voile racing au lieu de l'écoute standard
Mât et bôme peints en Black mist metallic

Navigation et électronique
Indicateur de l'angle de barre: En pilote automatique
Weatherfax/Navtex: ICS6A Navtex
Immarsat: Antenne de performance Starlink
Autre:

Nouvel émetteur/récepteur AIS (2013/2014)
2 nouveaux transpondeurs AIS portables (Kanad) (2013/2014)
Nouveau projecteur installé sur le mât (2013/2014)
Nouveaux automates et mise à jour du logiciel (2013/2014)
Feux de barre de flèche vers le haut et vers le bas
Feu de pont
Antenne R&R Biscaya pour VHF/AM-FM/SSB-weatherfax et TV numérique
et digital tv
Cylindres hydrauliques du pilote automatique renouvelés

Equipement
Guindeau: Guindeau électrique Lewmar avec télécommande et cabestan
Défenses et amarres: Défenses gonflables
Coussins extérieur: Oui
Echelle de bain: Oui
Plate-forme de bain: Tableau arrière à ouverture hydraulique avec rangement pour l'annexe et douche (chaude et froide)
Garde-corps, siège de proue: Oui
Embarcation auxiliaire: Dériveur Plastimo yacht 310 (2023)
Moteur hors-bord: 15HP (2023)
Bossoir, grue: Bossoir pour moteur hors-bord
Autre:

Treuil d'ancre révisé
Sièges en teck rabattables dans les pompes
Passerelle hydraulique (révisée en 2024)
Pompe de pont
Compresseur de plongée Bauer

Sécurité
Réflecteur de radar: Réflecteur radar Cyclops 2
Fusées de détresse: Oui
Bonbonnes de gaz: Oui

Nederlandse

Marita of London is een snelle en luxueuze oceaanstomer, volledig uitgerust volgens de hoogste normen. Deze Contest 62CS is gemakkelijk te besturen met haar volledig hydraulische zeilopzet. Haar interieur maakt oceaancruisen een ontspannende ervaring aan boord van dit onberispelijke zeiljacht. In warme klimaten zorgt de klimaatregeling voor verkoeling in het interieur terwijl je geniet van het weldoordachte comfort van de ruime leefruimtes. Ze is professioneel onderhouden door een schipper en wal bemanning door de jaren heen. In de afgelopen jaren heeft ze alle juiste upgrades gekregen, waaronder een volledige lithium-ion set-up, een vers opnieuw gelakt teakdek, alle nieuwe interieurbekleding, een nieuw toegevoegde vaatwasser, watermaker en nog veel meer.

De Spaanse inklaringsbelasting is betaald op dit jacht!

Algemeen
Rompvorm: Rounbilged romp in mist zwart metallic
Roer: Gebalanceerde spade roer
Besturing: Jefa stuurwiel met 2 stuurstanden. Carbon stuurwielen.
Ramen: Dubbele beglazing in de opbouw en acryl in patrijspoorten.
Waterverplaatsing: Ca. 31 ton
Ballast: Ca. 11,5 ton
Doorvaarthoogte normaal: Ca. 29m
Bouwnummer: X
CE: CE-A onbeperkte zeereizen
Overig:

Romp nieuw gelakt (2013/2014)
Teakdek opnieuw gelakt in 2024
Alle patrijspoorten vernieuwd en nieuwe zuigers in 2022
Hydraulische loopplank vernieuwd in 2024
Hydraulisch te openen spiegel voor bijbootopslag (hydraulische cilinders vernieuwd in 2014)

Accommodatie
Materiaal, kleuren: Modern teak interieur met lichtgrijze bekleding (2022)
Gordijnen: Witte gordijnen
Verblijfsruimtes: Ruime salon
Hutten: 4 hutten
Slaapplaatsen: 8 slaapplaatsen
Stahoogte: Ca. 2,05 m
TV: Flatscreen tv's in salon en 3 hutten.
Kooktoestel & brandstof: Force 10 3-pits gasfornuis met oven
Overig:

Vaatwasser, Fisher en Paykel (2021)
Starlink prestatieantenne
Ingebouwd Miele koffiezetapparaat
Afzuigkap met afzuigkap
Wasmachine/droger
Dakramen in alle luiken
Ubiquiti wifi
Ubiquiti HD camera's 4x
Zoet water osmose systeem

Motor, electra, water
Vermogen: 185HP
Aantal identieke motoren: X
Bouwjaar: X
Draaiuren: Ca. 3289 uur
Brandstoftank aantal: Ca. 1.600 liter
Koeling: Indirecte koeling
Voortstuwing: Roestvaststalen schroefas met 4-blads feathering propeller, 4-blads vaste propeller als reserve
Meetinstrumenten: RPM, temperatuur en laadstroom dynamo
Voltage: 24V / 230V
Dynamo: 1x 24V/40A, 1x 24V/75A, 1x 24V/90A (1x motor, 2x servicebank)
Watersysteem: Drukwatersysteem (warm en koud) nieuwe pomp in 2023
Warm water: Doorgaande ketel. Totaal 2 boilers aan boord
Watertank & materiaal: Ca. 1.900 liter
Vuilwatertank & materiaal: 2x zwartwatertanks met indicatoren + 2 vuilwatertanks
Watermaker: 200L/uur
Walstroom: 230V
Voltmeter: Ja
Toerenteller: Op het bedieningspaneel van de motor
Watertankmeter: Op hoofdschakelbord
Brandstoftankmeter: Ja op hoofdschakelbord
Oliedrukmeter: Op het bedieningspaneel van de motor
Temperatuurmeter: Op het bedieningspaneel van de motor
Overig:

Motor en generator jaarlijks onderhouden
Alle pompen, zeekranen en verbindingen gereviseerd of vervangen in 2014
Volledige isolatie van AC en verwarmingsbuizen in 2014
Separator voor water
Brandstoffilter met akoestisch en visueel alarm

Tuigage
Type tuigage: Fractioneel getuigd, Hall Spars aluminium kielgestapte mast met 3 paar teruggeveegde spreiders
Rondhouten, verstaging: Aluminium giek en staand want, carbon spi mast met topping lift en scheerlijn
Lieren: Elektrische genua lieren, elektrische grootzeil lieren, alle andere lieren ST (allemaal Lewmar)
Genua: North Sails Ultra X (2019)
Genua reefsysteem: Reckmann hydraulische rolgenua
Gennaker: Noordzeilen met zeilmaker, vallen en schoten
Overig:

Verwijderbare dyneema kevlar achterstag
Elektrisch/hydraulisch achterstagspanner en boomvang
Racing grootschoot in plaats van standaard
Mast en giek gespoten in Black Mist metallic

Navigatie en electronica
Roerstandaanwijzer: Op stuurautomaat
Weatherfax/Navtex: ICS6A Navtex
Satellietcommunicatie: Starlink prestatieantenne
Overig:

Nieuwe AIS-zender/ontvanger (2013/2014)
2 nieuwe draagbare AIS-zenders (Kanad) (2013/2014)
Nieuw zoeklicht geïnstalleerd op de mast (2013/2014)
Nieuwe PLC's en software update (2013/2014)
Spreidlicht naar boven en beneden
Deklicht
R&R Biscaya antenne voor VHF/AM-FM/SSB-weerfax en
digitale tv-aansluitingen
Hydraulische cilinders stuurautomaat vernieuwd

Uitrusting
Ankerlier: Lewmar elektrische ankerlier met afstandsbediening en kaapstander
Stootwillen, lijnen: Opblaasbare spatborden
Buitenkussens: Ja
Zwemtrap: Ja
Zwemplatform: Hydraulisch te openen spiegel met opbergruimte voor bijboot en douche (warm en koud)
Zeerailing: Ja
Bijboot: Plastimo jacht 310 bijboot (2023)
Bijboot buitenboordmotor: 15 PK (2023)
Davits: Davit voor buitenboordmotor
Overig:

Ankerlier gereviseerd
Opklapbare teakhouten stoelen in de preekstoel
Hydraulische loopplank (gereviseerd in 2024)
Dekwaterpomp
Duikcompressor Bauer

Veiligheid
Radarreflector: Cyclops 2 radarreflector
Noodvuurwerk: Ja
Gasbun met afvoer: Ja

Propulsion

Change units

Fuel

Diesel

Accommodation

Change units

Number of berths

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