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Marita of London est un bateau de croisière rapide et luxueux, entièrement équipé selon les normes les plus strictes. Ce Contest 62CS est facile à manœuvrer grâce à ses voiles entièrement hydrauliques. Son intérieur fait de la croisière océanique une expérience relaxante à bord de ce voilier immaculé. Dans les climats chauds, la climatisation permet de rafraîchir l'intérieur tout en profitant du confort bien pensé des espaces de vie spacieux. Il a été entretenu professionnellement par un skipper et une équipe à terre au fil des ans. Au cours des dernières années, il a reçu toutes les améliorations nécessaires, y compris une installation lithium-ion complète, un pont en teck fraîchement reverni, une nouvelle sellerie intérieure, un nouveau lave-vaisselle, un dessalinisateur et bien d'autres choses encore.
La taxe d'immatriculation espagnole a été payée pour ce bateau !
Général
Forme: Coque rounbilged en noir brumeux métallisé
Gouvernail: Gouvernail de bêche équilibré
Système de barre: Volant Jefa avec 2 positions de direction. Volants en carbone.
Vitres: Double vitrage dans la superstructure et acrylique dans les hublots.
Déplacement: Environ 31 tonnes
Lest: Environ 11,5 tonnes
Tirant d'air: Environ 29m
CE code: CE-A voyages illimités en mer
Autre: Coque neuve vernie (2013/2014)
Pont en teck repeint en 2024
Tous les hublots rénovés et nouveaux pistons en 2022
Passerelle hydraulique rénovée en 2024
Tableau arrière hydraulique ouvrable pour le stockage de l'annexe (vérins hydrauliques renouvelés en 2014)
Aménagement
Matériau, couleurs: Intérieur moderne en teck avec sellerie gris clair (2022)
Tapisserie, rideaux: Rideaux blancs
Séjour: Salon spacieux
Cabines: 4 cabines
Couchette: 8 couchettes
Hauteur sous barreaux: Environ 2,05 m
TV: Télévision à écran plat dans le salon et les 3 cabines.
Cuisinière: Réchaud Force 10 à 3 feux avec four
Autre: Lave-vaisselle, Fisher et Paykel (2021)
Antenne de performance Starlink
Machine à café Miele encastrée
Hotte de cuisine avec hotte aspirante
Lave-linge/sèche-linge
Pare-soleil dans tous les hublots
Ubiquiti wifi
Caméras HD Ubiquiti 4x
Système d'osmose d'eau douce
Moteur, électricité, eau
Puissance: 185HP
Heures: Environ 3289 heures
Réservoir de carburant: Environ 1 600 litres
Refroidissement: Système de refroidissement indirect
Transmission: Arbre d'hélice en acier inoxydable avec hélice à 4 pales en drapeau, hélice fixe à 4 pales en réserve
Instruments de mesure: Régime, température et courant de charge de la dynamo
Tension: 24V / 230V
Dynamo: 1x 24V/40A, 1x 24V/75A, 1x 24V/90A (1x moteur, 2x bancs de service)
Système de pression d'eau: Système d'eau sous pression (chaude et froide) nouvelle pompe en 2023
Eau chaude: Chaudière de passage. Total de 2 chaudières à bord
Réservoir d'eau: Environ 1 900 litres
Réservoir d'eaux usées: 2 réservoirs d'eaux noires avec indicateurs + 2 réservoirs d'eaux grises
Dessalinisateur: 200L/hr
: Sur le tableau de commande du moteur
Voltmètre: Oui
Tachymètre: Sur le tableau de commande du moteur
Jauge de réservoir d’eau: Sur le tableau principal
Compteur de carburant: Oui sur le tableau principal
Jauge de pression d’huile: Sur le tableau de commande du moteur
Autre: Entretien annuel du moteur et du générateur
Toutes les pompes, les vannes et les raccords ont été révisés ou remplacés en 2014
Isolation complète des tuyaux de climatisation et de chauffage en 2014
Séparateur d'eau
Filtre à carburant avec alarme sonore et visuelle
Gréement et voiles
Type: Gréement fractionné, mât à quille en aluminium Hall Spars avec 3 paires de barres de flèche en arrière
Gréement: Gréement de bôme et de tringle en aluminium, mât en carbone spi avec balancine et hauban.
Winches: Winchs de génois électriques, winchs d'écoute de grand-voile électriques, tous les autres winchs ST (tous Lewmar)
Génois: North Sails Ultra X (2019)
Système d'arisage du génois: Génois à enroulement hydraulique Reckmann
Gennaker: Voiles nord avec éteignoir, drisses et écoutes
Autre: Etai amovible en dyneema et kevlar
Tendeur de pataras et halebas électrique/hydraulique
Ecoute de grand-voile racing au lieu de l'écoute standard
Mât et bôme peints en Black mist metallic
Navigation et électronique
Indicateur de l'angle de barre: En pilote automatique
Weatherfax/Navtex: ICS6A Navtex
Immarsat: Antenne de performance Starlink
Autre: Nouvel émetteur/récepteur AIS (2013/2014)
2 nouveaux transpondeurs AIS portables (Kanad) (2013/2014)
Nouveau projecteur installé sur le mât (2013/2014)
Nouveaux automates et mise à jour du logiciel (2013/2014)
Feux de barre de flèche vers le haut et vers le bas
Feu de pont
Antenne R&R Biscaya pour VHF/AM-FM/SSB-weatherfax et TV numérique
et digital tv
Cylindres hydrauliques du pilote automatique renouvelés
Equipement
Guindeau: Guindeau électrique Lewmar avec télécommande et cabestan
Défenses et amarres: Défenses gonflables
Coussins extérieur: Oui
Echelle de bain: Oui
Plate-forme de bain: Tableau arrière à ouverture hydraulique avec rangement pour l'annexe et douche (chaude et froide)
Garde-corps, siège de proue: Oui
Embarcation auxiliaire: Dériveur Plastimo yacht 310 (2023)
Moteur hors-bord: 15HP (2023)
Bossoir, grue: Bossoir pour moteur hors-bord
Autre: Treuil d'ancre révisé
Sièges en teck rabattables dans les pompes
Passerelle hydraulique (révisée en 2024)
Pompe de pont
Compresseur de plongée Bauer
Sécurité
Réflecteur de radar: Réflecteur radar Cyclops 2
Fusées de détresse: Oui
Bonbonnes de gaz: Oui