"This Hatteras 53 was built by the Hatteras shipyard in 1979 and put in the water in 1980. It is very living and spacious. It is ideal in secondary residence on water? Interior woodwork in solid acia. Very large fly, all sunbathing is new.

Main features with rear cabin motor yachts. The 53 ’is the most successful medium -sized motor yacht ever built the Hatteras site with more than 600 units manufactured in various configurations and developments from 1971 to 1989. This classic engine yacht owes its great popularity to its excellent manufacturing, spacious arrangement and navigation qualities.

Its arrangements are spacious, its two Detroit 8v71 Ti engines (Diesel engines turbo-compressed with intercooler with a power of 2 x 420 hp) reliable and robust, make it a yacht ideal for a prolonged cruise or a very comfortable life on board. You will be amazed inside through the work of mahogany wood and its original equipment.

The interior of the ship at the bridge is arranged with a drinking station at the front and a living room at the rear. The rear deck is accessible by hinged doors made of varnished wood and glass behind the living room. A staircase curved in teak, starboard and at the front of the cockpit, leads to a personalized kitchen area. At the front and at the bottom of the kitchen is the front cabin with two single bunk beds and a starboard storage closet prepared to receive a washing machine, as well as a shelf and the port toilets. At the rear and at the bottom of the kitchen, a longitudinal corridor extends to the back between the rooms of the machines, with the guest cabin, configured with two single beds side by side and a storage cupboard, on a port. In tribord are the toilets of the guests. The corridor ends at the main cabin, arranged with a double -size -size bed in the island located in the middle, the toilets at the front and in a starboard. The machines rooms are located in a port and starboard, next to the corridor.

The main lounge and the wheelhouse are easily accessible either by the hinged hinged teak doors of the rear bridge, or by the string area at the front through the port -part and starboard sliding doors that lead to the front of the ship.

By entering the spacious solid mahogany living room, you will be immediately impressed by the magnificent work of wood and natural light thanks to 360 degrees of windows (port, starboard, front and rear). Two large sofas/lounge on port, furniture convertible into a double bed on starboard.

The wheelhouse is at the front and open to the main lounge and at the same level: central cockpit with complete engine controls, gauges and electronics. Input on the starboard side to the curved staircase in teak leading to the kitchen and the lower bridge with (3) cabins and bathrooms, as well as the machine room.

The cabins: The spacious main cabin is at the back and at the end of the staircase of the lower bridge and includes the following elements: King size double bed in an island located transversely and against the port side with storage drawers below and a dressing table. Bathroom of the main suite. Large medium -sized cabin cabin guests with 2 twin twins, twin side by side, bathroom located in Babord in front of the guest cabin in the middle of the ship. Located at the front of the kitchen area other guest cabin with 2 single -bunk beds, private entrance to the adjoining bathroom for guests at the front.

The flybridge is accessible from the lower rear deck by a stainless steel scale with teak steps through a fiberglass trap with upper opening. Steering station greater than the center with an enveloping bastinggage and a windshield at the front of the flybridge area. The upper steering station of this Hatteras 53 has complete engine controls, gauges and electronics. The accessible rooms/machines are located in a practical manner and starboard of the lower staircase. "

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This ship is offered subject to: prior sale, price change or withdrawal without notice.

The engine and generator hours are those of the date of the original announcement and represent what the owner announces and/or the real reading of the engine hours.

It is the responsibility of the buyer and/or his agent and/or his expert to check the engine hours, the implicit or other guarantees and the major revisions as well as all the other details noted in the ad. More details and pictures on xboat.uk

Navigation

• GPS
• Depth Instrument
• VHF
• Compass

Electronics

• Generator

Galley

• Microwave
• Freezer

"Este Hatteras 53 fue construido por el astillero de Hatteras en 1979 y puestos en el agua en 1980. Es muy vivo y espacioso. Es ideal en residencia secundaria en agua de madera interior en acia sólida. Muy grande mosca, todo el sol es nuevo.

Características principales con yates de motor de cabina trasera. El 53 'es el yate de motor mediano más exitoso jamás construido el sitio de Hatteras con más de 600 unidades fabricadas en varias configuraciones y desarrollos de 1971 a 1989. Este clásico yate de motor debe su gran popularidad a su excelente fabricación, arreglos espaciosos y cualidades de navegación.

Sus arreglos son espaciosos, sus dos motores Detroit 8V71 TI (motores diesel turbo con un intercooler con una potencia de 2 x 420 hp) confiables y robustos, lo convierten en un yate ideal para un crucero prolongado o una vida muy cómoda a bordo. Te sorprenderá por dentro a través del trabajo de Mahogany Wood y su equipo original.

El interior del barco en el puente está dispuesto con una estación de beber en la parte delantera y una sala de estar en la parte trasera. Se puede acceder a la cubierta trasera por puertas con bisagras hechas de madera barnizada y vidrio detrás de la sala de estar. Una escalera curvada en teca, estribor y en la parte delantera de la cabina, conduce a un área de cocina personalizada. En la parte delantera y en la parte inferior de la cocina se encuentra la cabina delantera con dos literas individuales y un armario de almacenamiento de estribor preparado para recibir una lavadora, así como un estante y los inodoros del puerto. En la parte trasera y en la parte inferior de la cocina, un corredor longitudinal se extiende hacia la parte posterior entre las habitaciones de las máquinas, con la cabina de invitados, configurada con dos camas individuales una al lado de la otra y un armario de almacenamiento, en un puerto. En Tribord están los baños de los invitados. El corredor termina en la cabina principal, dispuesta con una cama de doble tamaño en la isla ubicada en el medio, los inodoros en la parte delantera y en un estribor. Las habitaciones de las máquinas están ubicadas en un puerto y estribor, al lado del corredor.

El salón principal y la timonera son fácilmente accesibles por las puertas de teca con bisagras del puente trasero, o por el área de la cuerda en la parte delantera a través del puerto y las puertas corredizas de estribor que conducen al frente del barco.

Al ingresar a la espaciosa sala de estar de caoba sólida, te impresionará inmediatamente el magnífico trabajo de madera y luz natural gracias a 360 grados de ventanas (puerto, estribor, delantero y trasero). Dos grandes sofás/salón en el puerto, muebles convertibles en una cama doble en estribor.

La timonera está en la parte delantera y está abierta al salón principal y en el mismo nivel: cabina central con controles de motor completos, medidores y electrónica. Ingrese en el lado de estribor hasta la escalera curva en teca que conduce a la cocina y al puente inferior con (3) cabañas y baños, así como la sala de máquinas.

Las cabañas: la espaciosa cabina principal está en la parte posterior y al final de la escalera del puente inferior e incluye los siguientes elementos: cama doble king en una isla ubicada transversalmente y contra el puerto de los cajones de almacenamiento debajo y un tocador. Baño de la suite principal. Grandes invitados a la cabina medianos de la cabina con 2 gemelos gemelos, gemelos lado a lado, baño ubicado en Babord frente a la cabina de invitados en el medio de la nave. Ubicado en la parte delantera de la zona de la cocina, otra cabaña de invitados con 2 camas individuales, entrada privada al baño contiguo para invitados en la parte delantera.

Se puede acceder al Flybridge desde la cubierta trasera inferior por una escala de acero inoxidable con escalones de teca a través de una trampa de fibra de vidrio con abertura superior. Estación de dirección más grande que el centro con un Bastinggage envuelto y un parabrisas en la parte delantera del área de Flybridge. La estación de dirección superior de este Hatteras 53 tiene controles completos de motor, medidores y electrónica. Las habitaciones/máquinas accesibles se encuentran de manera práctica y estribor de la escalera inferior ".

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Advertencia: un comprador debe pedirle a sus agentes o expertos que examinen los detalles que el comprador desea validar.

Este barco se ofrece sujeto a: venta previa, cambio de precio o retiro sin previo aviso.

El horario del motor y el generador son los de la fecha del anuncio original y representan lo que anuncia el propietario y/o la lectura real de las horas del motor.

Es responsabilidad del comprador y/o su agente y/o su experto verificar las horas del motor, las garantías implícitas u otras y las principales revisiones, así como todos los otros detalles mencionados en el anuncio. Más informaciones y fotos sobre xboat.es

"Cet Hatteras 53 a été construit par le chantier naval Hatteras en 1979 et mis à l'eau en 1980. Il est très habitable et spacieux. Il est ideal en résidence secondaire sur l'eau? Boiseries intérieures en acajour massif. Très grand fly, tous les bains de soleil sont neufs. Plate forme arrière de baignade en teck.

Caractéristiques principales yachts à moteur à cabine arrière. le 53’ est le yacht à moteur de taille moyenne le plus réussi jamais construit le chantier Hatteras avec plus de 600 unités fabriquées dans diverses configurations et aménagements de 1971 à 1989. Ce yacht à moteur classique doit sa grande popularité à son excellente fabrication, son agencement spacieux et ses qualités de navigation.

Ses aménagements sont spacieux, ses deux moteurs Detroit 8V71 TI (moteurs diesel turbo-compressés avec intercooler d'une puissance de 2 X 420 CV) fiables et robustes, en font un yacht ideal pour une croisière prolongée ou une vie à bord très confortable. Vous serez étonné à l’intérieur par le travail du bois en acajou et ses équipements d’origine.

L'intérieur du navire au niveau du pont est agencé avec un poste de pilotage à l'avant et un salon à l'arrière. Le pont arrière est accessible par des portes battantes en bois verni et en verre situées derrière le salon. Un escalier courbé en teck, à tribord et à l'avant du poste de pilotage, mène à une zone de cuisine personnalisée. À l'avant et en bas de la cuisine se trouve la cabine avant avec deux lits superposés simples et un placard de rangement à tribord préparé pour recevoir un lave linge, ainsi qu'une étagère et les toilettes à bâbord. À l'arrière et en bas de la cuisine, un couloir longitudinal s'étend vers l'arrière entre les salles des machines, avec la cabine d'invités, configurée avec deux lits simples côte à côte et un placard de rangement, à bâbord. À tribord se trouvent les toilettes des invités. Le couloir se termine à la cabine principale, agencée avec un lit double queen size en îlot situé au milieu, les toilettes à l'avant et à tribord. Les salles des machines sont situées à bâbord et à tribord, à côté du couloir.

Le salon principal et la timonerie sont facilement accessibles soit par les portes battantes en teck verni du pont arrière, soit par la zone de la timonerie à l'avant à travers les portes coulissantes bâbord et tribord des ponts latéraux qui mènent à l'avant du navire.

En entrant dans le spacieux salon en acajou massif, vous serez immédiatement impressionné par le magnifique travail du bois et la lumière naturelle grâce à 360 degrés de fenêtres (bâbord, tribord, avant et arrière). Deux grands canapés/salon à bâbord, meuble convertible en lit double sur tribord.

La timonerie est à l'avant et ouverte sur le salon principal et au même niveau : poste de pilotage central avec commandes moteur complètes, jauges et électronique. Entrée côté tribord vers l'escalier courbé en teck menant à la cuisine et au pont inférieur avec les (3) cabines et salles de bain, ainsi que la salle des machines.

Les cabines : la spacieuse cabine principale est à l'arrière et au bout de l'escalier du pont inférieur et comprend les éléments suivants : lit double King Size en îlot situé transversalement et contre le côté bâbord avec tiroirs de rangement en dessous et une coiffeuse. Salle de bain de la suite principale. Grande cabine de milieu de navire cabine invités avec 2 lits jumeaux jumeaux côte à côte, salle de bains située à bâbord en face de la cabine d'invités au milieu du navire. Situé à l'avant de la zone de cuisine autre cabine invités avec 2 lits simples superposés à tribord, entrée privée vers la salle de bain attenante pour invités à l’avant.

le Flybridge est accessible depuis le pont arrière inférieur par une échelle en acier inoxydable avec des marches en teck à travers une trappe en fibre de verre à ouverture supérieure. Station de pilotage supérieure au centre avec un bastingage enveloppant et un pare-brise à l'avant de la zone du flybridge. La station de pilotage supérieure de cet Hatteras 53 dispose de commandes complètes du moteur, de jauges et d’électronique. Les salles/machines accessibles sont situées de manière pratique à bâbord et à tribord de l'escalier inférieur."

Carénage, antifouling et anodes neuves 2025. Possibilité pour les acheteurs non résident français de garder le pavillon anglais à peu de frais.

Avertissement : Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider.

Ce navire est proposé sous réserve : de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Les heures du moteur et du générateur sont celles de la date de l'annonce originale et représentent ce que le propriétaire en annonce et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures du moteur.

Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent et/ou à son expert de vérifier les heures du moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres détails notées dans l'annonce.

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