The Akerboom cabin cruiser from 1939 is an iconic vessel with a rich history. This steel motor yacht, designed by H.A. Akerboom and built at the namesake shipyard, represents craftsmanship and nautical tradition. The combination of a flared bow, smooth sheer line, and a pointed stern makes this ship a standout on the water.

Dimensions and Construction

With a length of 9.70 meters, a width of 3.00 meters, and a draft of 0.70 meters, this classic offers a stable and comfortable ride. The clearance height of 2.20 meters makes the ship suitable for various inland waters. The hull is made of steel and is designed to withstand both sheltered and open waters.

Layout and Accommodation

Inside, the salon offers an atmospheric interior with mahogany finishes. The corner sofa provides a comfortable seating area, while the open galley is equipped with a granite countertop and a four-burner gas stove with thermal protection. Sleeping accommodations include an integrated fold-out bed for two in the salon and two separate berths in the aft cabin. Ample storage is available thanks to various cabinets and drawers.

The manually operated ceramic toilet is located at the bow of the ship. Additionally, a hot-air heating system provides extra comfort on cooler days. The wheelhouse is equipped with a convertible roof that can be easily closed with snap buttons and a canvas, offering protection against the elements.

Engine and Technology

The Akerboom cabin cruiser is powered by a Volvo Penta MD3B inboard diesel engine with a power output of 36 hp. This three-cylinder engine, installed in 1973, has 62 running hours and is started electrically. Thanks to a flexible setup and a specially designed shaft coupling, the engine runs smoothly. The propeller shaft is oil-bath lubricated, and the exhaust features a water-cooled muffler with a through-hull fitting. The ship reaches a maximum speed of approximately 20 km per hour.

The electrical system consists of a 12V installation with a battery charger, inverter, and shore power connection. There is one battery on board with a total capacity of 220 Ah. The instruments include a temperature gauge and tachometer.

Exterior and Equipment

The exterior features a spacious aft deck with an integrated bench and cooler. The steering position is located inside and is operated with a single rudder and a hand-hydraulic Teleflex steering system. A set of fenders and lines is included, as well as an anchor with line attachment. A swim ladder also provides easy access to the water. Additionally, the boat comes with the complete original inventory, including authentic Akerboom shipyard crockery.

Historical Value and Sailing Characteristics

This ship is part of the 'Old Glory' fleet (OG No. 411) and is registered as a sailing monument with the Dutch Cultural Heritage Agency (RCE). Originally built for a car importer of American brands, the cabin cruiser was considered advanced at the time.

Thanks to the fan-shaped bow and bilge keels, the ship offers stability on the water, even in waves and strong winds. The special bow shape prevents splashing water, ensuring a dry and comfortable ride.

Maintenance and Recent Work

The last maintenance was carried out in 2024, including an antifouling treatment.

This Akerboom cabin cruiser is a unique opportunity for enthusiasts of classic ships and maritime history. With a thoughtful layout, robust technology, and authentic appearance, this ship offers both comfort and character on the water. Ideal for trips on inland waters, canals, and lakes, and ready for a new owner to continue its rich history.
 

Electronics

• Battery Charger

Der Akerboom Kofferdeksalonkruiser aus dem Jahr 1939 ist ein ikonisches Schiff mit einer reichen Geschichte. Diese Stahlmotoryacht, entworfen von H.A. Akerboom und gebaut auf der gleichnamigen Werft, repräsentiert Handwerkskunst und nautische Tradition. Die Kombination aus einem Fächersteven, fließender Deckslinie und einem Spitzgattheck macht dieses Schiff zu einem Blickfang auf dem Wasser.

Abmessungen und Konstruktion

Mit einer Länge von 9,70 Metern, einer Breite von 3,00 Metern und einem Tiefgang von 0,70 Metern bietet dieser Klassiker eine stabile und komfortable Fahrt. Die Durchfahrtshöhe von 2,20 Metern macht das Schiff für verschiedene Binnengewässer geeignet. Der Rumpf ist aus Stahl gefertigt und so konzipiert, dass er sowohl geschützte als auch offene Gewässer trotzen kann.

Aufteilung und Unterkunft

Innen bietet der Salon eine stimmungsvolle Einrichtung mit Mahagoni-Finish. Die Eckbank sorgt für eine komfortable Sitzecke, während die offene Kombüse mit einer Granit-Arbeitsplatte und einem Vier-Flammen-Gasherd mit thermischer Sicherung ausgestattet ist. Die Schlafplätze sind auf ein integriertes Klappbett für zwei Personen im Salon und zwei separate Schlafplätze in der Achterkajüte verteilt. Stauraum ist dank verschiedener Schränke und Schubladen reichlich vorhanden.

Die manuelle Keramiktoilette befindet sich im Bug des Schiffes. Darüber hinaus sorgt eine Warmluftheizung für zusätzlichen Komfort an kühleren Tagen. Die Steuerkabine ist mit einem Cabrio-Dach ausgestattet, das einfach mit Druckknöpfen und einer Plane verschlossen werden kann, um Schutz vor Witterungseinflüssen zu bieten.

Motor und Technik

Der Akerboom Kofferdeksalonkruiser wird von einem Volvo Penta MD3B Inboard-Dieselmotor mit einer Leistung von 36 PS angetrieben. Dieser Dreizylindermotor, der 1973 installiert wurde, hat 62 Betriebsstunden und wird elektrisch gestartet. Dank einer flexiblen Aufstellung und einer speziell entwickelten Wellenkupplung läuft der Motor reibungslos. Die Propellerwelle ist ölbadgeschmiert und der Auspuff verfügt über einen wassergekühlten Schalldämpfer mit Durchführung. Das Schiff erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 20 km/h.

Das elektrische System besteht aus einer 12V-Anlage mit einem Batterieladegerät, Wechselrichter und Landstromanschluss. Es gibt eine Batterie an Bord mit einer Gesamtkapazität von 220 Ah. Die Instrumente umfassen einen Temperaturmesser und einen Drehzahlmesser.

Exterieur und Ausstattung

Das Exterieur ist mit einem geräumigen Achterdeck mit integrierter Bank und Kühlbox ausgestattet. Die Steuerposition befindet sich innen und wird mit einem Einzelruder und einer handhydraulischen Teleflex-Steuerung bedient. Ein Satz Fender und Leinen wird mitgeliefert, ebenso wie ein Anker mit Leinenbefestigung. Eine Badeleiter bietet zudem einfachen Zugang zum Wasser. Darüber hinaus wird das Boot mit dem kompletten originalen Inventar geliefert, einschließlich eines authentischen Geschirrs von der Werft Akerboom.

Historischer Wert und Fahreigenschaften

Dieses Schiff ist Teil der 'Oude Glorie' Flotte (OG Nr. 411) und ist als fahrendes Denkmal beim Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed Nederland (RVEN) registriert. Ursprünglich für einen Autoimporteur amerikanischer Marken gebaut, wurde der Kofferdeksalonkruiser damals als fortschrittlich angesehen.

Dank des fächerförmigen Bugs und der Kimkiele bietet das Schiff Stabilität auf dem Wasser, selbst bei Wellen und starkem Wind. Die spezielle Bugform verhindert Spritzwasser, was für eine trockene und komfortable Fahrt sorgt.

Wartung und kürzlich durchgeführte Arbeiten

Die letzte Wartung fand 2024 statt, einschließlich einer Antifouling-Behandlung.

Dieser Akerboom Kofferdeksalonkruiser ist eine einzigartige Gelegenheit für Liebhaber klassischer Schiffe und maritimer Geschichte. Mit einer durchdachten Aufteilung, robuster Technik und authentischem Erscheinungsbild bietet dieses Schiff sowohl Komfort als auch Charakter auf dem Wasser. Ideal für Fahrten auf Binnengewässern, Kanälen und Seen und bereit für einen neuen Besitzer, der die reiche Geschichte fortsetzt.
 

Le croiseur-salon à pont coffre Akerboom de 1939 est un navire emblématique avec une riche histoire. Ce yacht à moteur en acier, conçu par H.A. Akerboom et construit sur le chantier du même nom, représente le savoir-faire et la tradition nautique. La combinaison d'une étrave en éventail, d'un pont fluide et d'une poupe en forme de canard fait de ce navire un véritable attrait sur l'eau.

Dimensions et construction

Avec une longueur de 9,70 mètres, une largeur de 3,00 mètres et un tirant d'eau de 0,70 mètre, ce classique offre une navigation stable et confortable. La hauteur de passage de 2,20 mètres rend le navire adapté à divers plans d'eau intérieurs. La coque est fabriquée en acier et est conçue pour affronter à la fois les eaux abritées et ouvertes.

Aménagement et hébergement

À l'intérieur, le salon offre un aménagement chaleureux avec une finition en acajou. La banquette d'angle assure un coin salon confortable, tandis que la cuisine ouverte est équipée d'un plan de travail en granito et d'une cuisinière à gaz à quatre feux avec sécurité thermique. Les couchages sont répartis entre un lit escamotable intégré pour deux personnes dans le salon et deux couchages séparés dans la cabine arrière. L'espace de rangement est abondant grâce à divers placards et tiroirs.

Les toilettes en céramique manuelles se trouvent à la proue du navire. De plus, un chauffage à air chaud assure un confort supplémentaire lors des journées plus fraîches. La timonerie est équipée d'un toit cabriolet qui se ferme facilement avec des boutons-pression et une toile, offrant ainsi une protection contre les intempéries.

Moteur et technique

Le croiseur-salon à pont coffre Akerboom est propulsé par un moteur diesel inboard Volvo Penta MD3B d'une puissance de 36 ch. Ce moteur trois cylindres, installé en 1973, a 62 heures de fonctionnement et démarre électriquement. Grâce à une installation flexible et un accouplement d'arbre spécialement conçu, le moteur fonctionne en douceur. L'arbre d'hélice est lubrifié par bain d'huile et l'échappement dispose d'un silencieux refroidi par eau avec passage. Le navire atteint une vitesse maximale d'environ 20 km/h.

Le système électrique se compose d'une installation 12V avec un chargeur de batterie, un convertisseur et une connexion à quai. Il y a une batterie à bord avec une capacité totale de 220 Ah. Les instruments comprennent un thermomètre et un compte-tours.

Extérieur et équipement

L'extérieur est doté d'un pont arrière spacieux avec une banquette intégrée et une glacière. La position de conduite se trouve à l'intérieur et est contrôlée par un seul gouvernail et une direction hydraulique manuelle Teleflex. Un ensemble de pare-battages et de lignes est fourni, ainsi qu'une ancre avec fixation de ligne. Une échelle de bain offre également un accès facile à l'eau. De plus, le bateau est livré avec l'inventaire original complet, y compris une vaisselle authentique du chantier Akerboom.

Valeur historique et caractéristiques de navigation

Ce navire fait partie de la flotte "Old Glory" (OG n° 411) et est enregistré comme monument navigant auprès de l'Agence du patrimoine culturel des Pays-Bas (RCE). Initialement construit pour un importateur automobile de marques américaines, le croiseur-salon à pont coffre était considéré comme avant-gardiste à l'époque.

Grâce à la proue en éventail et aux quilles de roulis, le navire offre une stabilité sur l'eau, même par vagues et vents forts. La forme spéciale de la proue empêche les éclaboussures, assurant une navigation sèche et confortable.

Entretien et travaux récents

La dernière révision a eu lieu en 2024, y compris un traitement antifouling.

Ce croiseur-salon à pont coffre Akerboom est une opportunité unique pour les amateurs de navires classiques et d'histoire maritime. Avec un aménagement réfléchi, une technique robuste et une apparence authentique, ce navire offre à la fois confort et caractère sur l'eau. Idéal pour les croisières sur les eaux intérieures, les canaux et les lacs, et prêt pour un nouveau propriétaire qui poursuivra sa riche histoire.