Français
Catamaran de voyage de 48' : Prêt pour le grand départ
Ce catamaran de 48', dessiné par les célèbres architectes Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost, est prêt pour des navigations océaniques. Construit en bois époxy, il allie performance à la voile et confort. Modernisé depuis 2018, il dispose de moteurs Nanni Diesel, d’un jeu de voiles complet, de panneaux solaires 300W, DUOGEN et dessalinisateur Aquabase. Intérieur spacieux avec 2 cabines doubles, cuisine équipée, électronique moderne. Idéal pour la croisière au long cours, avec équipements de sécurité complets.
Catamaran de voyage de 48' : Prêt pour le grand départ
Dessiné par les célèbres architectes Marc Van Peteghem et Vincent Lauriot-Prévost, ce catamaran unique est construit en bois moulé époxy (sapelli) par le chantier La Méridienne. Pensé pour les grandes navigations, il offre un équilibre parfait entre performance sous voiles et confort de vie à bord. Ce bateau a été acheté en 2018 par son deuxième propriétaire et a depuis bénéficié d’améliorations significatives, en le rendant totalement prêt pour un voyage autour du monde.
Caractéristiques techniques :
- Longueur : 14,60 m
- Largeur : 8,40 m
- Tirant d'eau : 1,40 / 2,00 m (avec dérives)
- Déplacement : 12 000 kg
- Construction : Bois moulé époxy (sapelli)
- Moteurs : 2 x Nanni Diesel 21 CV (420 heures)
- Capacité carburant : 300 L
- Capacité eau : 600 L
- Cabines : 2 grandes cabines doubles + 1 cabine supplémentaire
Performances et voiles :
Ce catamaran brille particulièrement sous voiles, avec un jeu de voiles complet qui maximise ses performances :
- Grand-voile à corne HSD proradial (2019) de 78m²
- Génois de 39m²
- Trinquette de 17m² sur enrouleur
- Spi asymétrique
- Gréement contrôlé tous les 2 ans (dernier contrôle en 2024), avec l’étai remplacé en 2019.
- Winchs : 7 x Barbarossa (self-tailing)
Équipements pour l'autonomie :
Ce catamaran est conçu pour naviguer de manière autonome pendant de longues périodes, sans dépendre des infrastructures terrestres. Ses équipements modernes assurent une grande indépendance énergétique :
- Panneaux solaires 300W
- DUOGEN (éolienne et hydrogénérateur)
- Dessalinisateur Aquabase 35L/h
- Générateur 1,8 kVA (en option)
Électronique et navigation :
Pour garantir des navigations sûres et efficaces, le bateau est équipé d’une électronique complète et moderne :
- Deux pilotes automatiques pour une redondance et une navigation facilitée
- Grand écran intégré dans la table carte, centrale de navigation sur PC portable
Équipement électronique :
- Loch-speedo : Autohelm ST 50 (2004, capteur remplacé en 2018)
- Anémo-girouette : Autohelm ST 50 (2004, aérien remplacé en 2023)
- Sondeur : Autohelm ST 50 (2004)
- Radar : Furuno M1720 (2004)
- GPS : Vesper 600 (2021)
- VHF : 2 x Navicom RT650
- AIS (Récepteur/Émetteur) : Vesper 600 (2021)
- Baromètre électronique : Vion (2019)
- Navtex : NX300
- GPS de cockpit : Garmin Map 276C
Confort à bord :
Ce catamaran se distingue également par ses aménagements intérieurs spacieux et confortables, parfaits pour des croisières prolongées :
- Deux grandes cabines avec lits en hauteur et de nombreux rangements
- Grande cuisine équipée (réfrigérateur 130L, lave-linge, plaques de cuisson)
- Matelas et isolation renouvelés en 2018 pour un confort thermique optimal
- Salle de bain avec véritable douche et eau chaude
- Chauffage sur 220V
- Lave linge
- Salon de pont spacieux, parfait pour profiter de la vue et se détendre en navigation ou au mouillage
Moteurs :
Les moteurs Nanni Diesel de 21 CV sont parfaitement adaptés pour une utilisation en croisière. Ils ont été entretenus régulièrement et affichent seulement 420 heures d'utilisation. Leur efficacité et leur fiabilité garantissent des performances optimales, même lors des longues navigations.
Extérieur et caractéristiques spécifiques :
À l'extérieur, ce catamaran de croisière de 48' offre un espace de vie exceptionnel :
- Large cockpit pour des moments de convivialité
- Trampoline à l'avant, idéal pour se détendre ou profiter du soleil
- Bimini
- Poste de pilotage sur babord
Sécurité et entretien :
La sécurité avec des équipements hauturiers à jour :
- Radeau de survie (2021), balise EPIRB, perche IOR, etc.
Le bateau sera mis à sec du 15 octobre au 15 décembre 2024 pour une inspection et un entretien complet de la coque et des œuvres vives. Les moteurs seront entretenus et révisés en octobre 2024 (échangeur, joint de saildrive).
Inventaire complet, factures depuis 2018, … disponibles sur demande.
Ne ratez pas cette opportunité d'acquérir un voilier de grande qualité, prêt pour de nouvelles aventures autour du monde. Contactez-nous dès maintenant pour plus d'informations ou organiser une visite.