This 198 GT aluminum catamaran is very spacious. Her sleek lines with tapered aft transoms, and her great stability, both underway and at anchor, offer exceptional comfort. An additional asset is her owner's cabin on the platform.
The mast and 'Park Avenue' boom of this powerful Sailing Yacht allow for the 280 m² full-batten mainsail, a 200 m² genoa, a 120 m² staysail, and a 350 m² gennaker, guaranteeing remarkable performance.
This super catamaran can accommodate up to 12 passengers in 5 cabins and 5 crew members in 3 cabins.
The immense exterior areas are the main asset of this boat.
The 50 m² flybridge is accessible from the cockpit via a spiral staircase. Sail trimming is easy thanks to the six hydraulic winches at the bow. The central helm station features an instrument console, a large carbon fiber steering wheel, and a large three-seater helm chair. A twelve-seater dining area with an L-shaped bench seat and chairs occupies the aft-port corner. The remaining area is occupied by four deck chairs.
Two other outdoor areas are ideal for relaxation: The two large trampolines on the foredeck and the cockpit of 50 m². This one features a huge full-width sunbathing on aft with two bench seats forward, two other sunbathing on either side of the entrance with a garage for the secondary tender under one of them, and a dining area to starboard with an L-shaped bench seat and chairs around a teak table.
Inside the platform, the large side windows provide a beautiful light, highlighting the anigre wood furniture and paneling and the wenge floors. It is divided into two sections: On the port side is the bar, at the entrance, followed by the saloon, while the starboard section is occupied by the owner's cabin.
The bar is equipped with a refrigerator, an icemaker, a coffee machine, and a wine cooler. The saloon, with an L-shaped sofa, a coffee table, and two ottomans, faces a cabinet containing the audio system and a large television.
The owner's cabin has a king-size bed facing the large side windows, a wardrobe, a vanity, and an en-suite bathroom with a washbasin, a shower, and a toilet.
Three steps down from the saloon provide access to the intermediate deck, which includes the dining room and the navigation station. This entire area is covered by a large windshield offering a panoramic view forward. The navigation station is in the middle with its instrument console and helm chair. To starboard, the large dining room can accommodate up to 12 guests, and a desk with a screen for video conferencing is on the port side.
The port hull is dedicated to passengers, with three convertible guest cabins (double/twin) equipped with Pullman beds, and a children's cabin with bunk beds is forward. Each cabin is generously lit by a large hull porthole divided into six sections and has its own en-suite bathroom.
The starboard hull is dedicated to the crew. The captain's cabin (with a double bed) is aft. The other three crew members are accommodated in two separate cabins forward. In the middle of this hull, the vast galley is fully equipped (double sink, electric stove, gas oven, electric oven, microwave, trash compactor, dishwasher, large refrigerators and freezer, wine cellar, etc…). The crew mess and a laundry room complete this area.
Powered by twin 455 hp Cummins engines, this vessel reaches a top speed of 20 knots and a cruising speed of 15 knots.
Designed for long-distance cruising, whatever the weather conditions, she has a fuel capacity of 12,000 liters and 3,000 liters of fresh water.
Boat fully equipped, including: 2 x 45 kW Kohler generators, reverse cycle air conditioning throughout, full navigation electronics and satellite communications, watermakers, hydraulic tender lift for the 5.20 m Highfield main tender with 80 hp, 4.20 m Bombardier secondary tender with 9.9 hp in a garage under a cockpit sunbathing, etc...
This superb commercially registered catamaran was refitted in 2017. She has been perfectly maintained by her permanent crew and is in excellent condition.
French Version
Ce catamaran de 198 GT, construit en aluminium, est très spacieux. Ses lignes sont élancées avec ses jupes arrière effilées et sa grande stabilité, en mer comme au mouillage, offre un confort exceptionnel. Un atout supplémentaire est sa cabine propriétaire sur la plateforme.
Le mât et la bôme ‘Park Avenue’ de ce puissant voilier permettent de porter la grand-voile full-batten de 280 m², un génois de 200 m², une trinquette de 120 m², et un gennaker de 350 m², garantissant des performances remarquables.
Ce super catamaran peut accueillir jusqu'à 12 passagers dans 5 cabines et 5 membres d'équipage dans 3 cabines.
Les immenses espaces extérieurs sont le principal atout de ce bateau.
Le flybridge de 50 m² est accessible du cockpit via un escaliers en colimaçon. Le réglage des voiles s’effectue facilement grâce aux six winches hydrauliques sur l’avant. Le poste de barre central est doté de sa console à instruments, de sa grande barre à roue en carbone, et de son grand fauteuil de barre trois places. Une salle à manger pour douze personnes avec sa banquette en L et ses chaises occupe l’angle arrière-bâbord. L’espace restant est utilisé par quatre transats.
Deux autres espaces extérieurs sont propices à la détente : Les deux grands trampolines sur le pont avant et le cockpit de 50 m². Celui-ci propose un immense bain de soleil pleine largeur à l’arrière avec deux banquettes vers l’avant, deux autres bains de soleil de chaque côté de l’entrée avec un garage pour l’annexe secondaire sous l’un d’entre eux, et une salle à manger à tribord avec sa banquette en L et ses chaises autour d’une table en teck.
A l’intérieur de la plateforme, les grandes fenêtres latérales diffusent une belle luminosité mettant en valeur le mobilier et les vaigrages en en bois d’anigre clair et les planchers en wenge. Elle est divisée en deux parties : A bâbord ce trouve le bar, à l’entrée, suivi par le salon tandis que la partie tribord est occupée par la cabine propriétaire.
Le bar est équipé d’un réfrigérateur, d’une machine à glace, d’une machine à café et d’une cave à vins. Le salon, avec un canapé en L, une table basse, et deux poufs, fait face à un meuble contenant le système audio et une grande télévision.
La cabine du propriétaire a un lit king-size faisant face aux larges fenêtres latérales, une armoire, une coiffeuse, et sa salle de bains privative dotée, d’un lavabo, d’une douche, et d’un wc
Trois marches en bas du salon permettent d’accéder au pont intermédiaire qui comprend la salle à manger et le poste de navigation. Toute cette zone est couverte par un grand pare-brise offrant une vue panoramique vers l’avant. Le poste de navigation est situé au milieu avec sa console à instruments et son fauteuil de barre. A tribord, la grande salle à manger peut accueillir jusqu’à 12 convives et un bureau avec un écran pour les conférences vidéo est à bâbord.
La coque bâbord est dédiée aux passagers avec trois cabines invités convertibles (double/twin) dotées de Pullmans et une cabine enfants avec des lits superposés est à l’avant. Chaque cabine est généreusement éclairée par un grand hublot de coque divisé en six parties et possède sa propre salle de bain attenante.
La coque tribord est dédiée à l’équipage. La cabine du capitaine (avec lit double) est à l’arrière. Les trois autres membres d’équipage sont installés à l’avant dans deux cabines séparées. Au milieu de cette coque, la vaste cuisine est totalement équipée (évier double bac, cuisinière électrique, four à gaz, four électrique, four microonde, compacteur de déchets, lave-vaisselle, grands réfrigérateurs et congélateur, cave à vins, etc…). Le mess et une buanderie complètent cette zone.
Propulsé par deux moteurs Cummins de 455 cv, ce navire atteint une vitesse de pointe de 20 nœuds et une vitesse de croisière de 15 nœuds.
Conçu pour naviguer longtemps, quelles que soient les conditions météorologiques, il dispose d'une capacité de carburant de 12.000 litres et de 3.000 litres d'eau douce.
Bateau entièrement équipé, y compris : 2 générateurs Kohler de 45 kW, système de climatisation réversible partout, électronique de navigation complète et communications par satellite, dessalinisateurs, tender lift hydraulique pour l’annexe principale Highfield de 5,20 m avec 80 cv, annexe secondaire Bombardier de 4,20 m avec 9,9 cv dans un garage sous un bain de soleil du cockpit, etc…
Ce super catamaran, enregistré commercial, a été reconditionné en 2017. Il a été parfaitement entretenu par son équipage permanent et est en excellent état.