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Dieses 11,81 m lange Rettungsboot der Souter Mersey-Klasse aus dem Jahr 1991 ist eine einzigartige Gelegenheit, ein voll ausgestattetes und funktionsfähiges Stück RNLI-Geschichte zu erwerben. Das Schiff ist mit zwei 280 PS starken Caterpillar 3208T-Dieselmotoren mit Tunneln zum Schutz der Propeller ausgestattet, einschließlich neuem Radar, Navigationssoftware, Kartenplotter, Autopilot, UKW-Funkgeräten, einem Rocna-Anker mit Kette, Kabinenheizung, Marinetoilette, Wechselrichtern, Rettungsinsel und Schwimmwesten , Tender, Edelstahl-Davit und Außenbordmotor. Es wurde von der YDSA-Zertifizierungsbehörde kommerziell für die Beförderung von 12 Passagieren zertifiziert. Kontaktieren Sie Yacht Broker für weitere Besichtigungen und weitere Informationen.
1991 GRP Mersey Class self-righting lifeboat (#1178), with twin 280 hp Caterpillar 3208T diesel engines and tunnels providing propeller protection as well as enabling the boat to beach without legs. Since purchasing it from the RNLI in October 2021, a considerable sum has been spent by the current owner on numerous upgrades including new radar, Lenovo Thinkstation with Professional navigation software, chartplotters (3), autopilot, VHF radios (2), AIS, satellite compass, anchor windlass, Rocna anchor with chain, cabin heating, marine toilet, inverters, liferaft, lifejackets, tender, s/s davit and outboard motor etc. A unique opportunity to acquire a fully equipped and functional piece of RNLI history (former operational number 12-21) which, up until April 2023, was commercially certified by the YDSA Certifying Authority to carry 12 passengers (#MGN280).
LYING GUERNSEY
Tanks
Mechanical and electrical
Navigation equipment
Cabin layout
Equipment
In this case we are acting as Brokers only. The Owner is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in their preparation, the correctness of these particulars is not guaranteed. The particulars are intended only as a guide and they do not constitute a term of any contract. A prospective Purchaser is strongly advised to check the particulars and where appropriate at his own expense to employ a qualified Marine Surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability for such engine on our part.
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