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Die Hasselteraak 21.25, die derzeit in Amsterdam, Niederlande, zum Verkauf steht, ist ein einzigartiges Schiff mit erheblichem historischen Wert, das 1903 gebaut wurde. Ursprünglich ein segelndes Binnenfrachtschiff, wurde es um 1947 in ein Motorschiff mit Stützsegel umgebaut und 1976 weiter in ein Segelcharterschiff mit einer größeren Achterkabine umgebaut. Seit 1987 dient es als Freizeitschiff und niederländisches Hausboot. Die derzeitigen Besitzer haben ausgedehnte Reisen auf europäischen Binnenwasserstraßen unternommen, was durch einen 2009 eingebauten neuen Motor erleichtert wurde. Das Boot ist mit einem Rheinschifffahrtszertifikat ausgestattet, das die Schifffahrt auf dem Main und der Donau ermöglicht. Zu seinen Innenausstattungen gehören eine Werkstatt im Vorschiff, eine Vorderkabine mit Etagenbett, ein vom Salon aus zugängliches Alkovenbett, eine offene Küche und ein Salon, ein Badezimmer mit Dusche und eine geräumige Achterkabine mit einer L-förmigen Bank und einer Koje für zwei Personen, alles auf einer Ebene. Dieses Boot gilt als niederländisches Segelerbe und nimmt in der Schifffahrtsgeschichte einen besonderen Platz ein.
Ehemaliges segelndes Binnenfrachtschiff, dessen Geschichte weitgehend bekannt ist. Um Jahr 1947 wurde sie zu einem Motorschiff mit Stützsegel umgebaut und um Jahr 1976 erfolgte ein weiterer Umbau, dann jedoch zu einem Segelcharterschiff mit größerem Deckshaus. Seit Jahr 1987 wird sie als Freizeitschiff/Segelhausboot genutzt. Die jetzigen Eigner haben viele lange Fahrten auf europäischen Binnenwasserstraßen unternommen, unter anderem im Süden Frankreichs, aber auch nach Osten von Deutschland und Polen, und haben dafür im Jahr 2009 einen neue Motor eingebaut. Diese Hasselteraak ist außerdem mit einem Rheinschifffahrtszeugnis ausgestattet, das es (mit dem entsprechenden Bootsführerschein) ermöglicht, bis zum Main und von dort zur Donau zu fahren. Ausgestattet mit einem Vorschiff, das als Werkstatt genutzt wird, einer Vorkabine mit Etagenbett, einem vom Salon aus zugänglichen Kastenbett, einem geräumigen Salon mit offener Küche, einem Badezimmer mit Dusche und einer geräumigen Achterkabine mit L-förmigem Sofa und einem Achterschiff mit 2-Personen Bett. Das Einzigartige an diesem Boot ist, dass sich alles im Inneren auf einer Ebene befindet. Anerkannt als Segelerbe.
Former sailing inland waterway cargo ship of which the history is largely known. Around 1947 she was converted into a motor ship with support sail and around 1976 she underwent a transition again but then into a sailing charter ship with a larger aft cabin. Since 1987 she has been used as a recreational vessel / sailing Live Aboard Dutch Barge. The current owners have made many long journeys on the European inland waterways, including the south of France but also to eastern Germany and Poland, and for that purpose they installed a new engine in 2009. This Hasselteraak is also equipped with a Rhine navigation certification, which makes it possible (with the correct boating license) to cruise to the Main and from there to the Danube. Equipped with a forecastle which is in use as a workshop, a fore cabin with a bunk bed, a box bed accessible from the salon, a spacious salon with open kitchen, a bathroom with shower and a spacious aft cabin with L-shaped bench and in the aft a 2-persons berth. The unique thing about this boat is that everything inside is on the same level. Recognized as Dutch Sailing Heritage.
Ancien cargo fluvial à voile dont l'histoire est largement connue. Vers 1947, il fut transformé en bateau à moteur avec voile de support et vers 1976, il connut une autre transition, mais ensuite en voilier charter avec un rouf plus grand. Depuis 1987, il est utilisé comme bateau de plaisance/péniche à voile. Les propriétaires actuels ont effectué de nombreux longs voyages sur les voies navigables européennes, y compris au sud de la France, mais aussi à l'est de l'Allemagne et de la Pologne, et pour cela, ils ont également installé un moteur moderne en 2009. Ce Hasselteraak est également équipé d'un brevet de navigation sur le Rhin, qui permet (avec le permis bateau approprié) de naviguer vers le Main et de là vers le Danube. Equipé d'un gaillard d'avant servant d'atelier, d'une cabine avant avec un lit superposé, d'un lit coffre accessible depuis le salon, d'un salon spacieux avec cuisine ouverte, d'une salle de bain avec douche et d'une cabine arrière spacieuse avec canapé en L et d'une cabine arrière avec lit. La particularité de ce bateau est que tout à l'intérieur est de plain-pied. Reconnu monument de la voile.
Voormalig zeilend binnenvaart vrachtschip waarvan de geschiedenis grotendeels bekend is. Rond 1947 is ze omgebouwd tot een motorschip met steunzeil en rond 1976 heeft ze wederom een transitie ondergaan maar dan tot een zeilend charterschip waarbij er ook een grotere roef is geplaatst. Sinds 1987 is ze als recreatie vaartuig / varend woonschip in gebruik. De huidige eigenaren hebben vele lange reizen over de Europese binnenwateren, onder andere naar het zuiden van Frankrijk maar ook naar het oosten van Duitsland en Polen, gemaakt en daarvoor hebben ze in 2009 een nieuwe motor geplaatst. Deze Hasselteraak is tevens voorzien van een Rijnvaart certificering waardoor het ook mogelijk is om (met het juiste vaarbewijs) naar de Main en vandaaruit naar de Donau te varen. Voorzien van een vooronder welke in gebruik is als werkplaats, een voorhut met een stapel bed, een bedstede die vanuit de salon bereikbaar is, ruime salon met open keuken, badkamer met douche, een ruime achterroef met L-bank en een achteronder met bed. Het unieke van deze boot is dat binnen alles gelijkvloers is. Erkend als Varend Erfgoed.
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