GERMAN FRERS GERMAN FRERS 52 ESCORPION (1943) Zu verkaufen in Barcelona, Barcelona, SPAIN, Catalonia, Spanien

Deutsch

Ref. BYV2302007 - PREISSENKUNG - Ursprünglicher Verkaufspreis: 195.000 €, reduziert auf 180.000 €.

 Eine Ketsch mit einziehbarem Kiel, entworfen von dem großen deutschen Frers. Sie ist eine schnelle und einfach zu handhabende Segelyacht, die sich derzeit in einem sehr guten Wartungszustand befindet.

Mit 15,6 m Länge, befindet sich derzeit in Barcelona, Spanien, und gehört zu der Werft Gómez y Gutiérrez (Argentinien), aus Holz und kann bis zu 12 Passagiere befördern.

Es hat 1 Kabine mit 8 Schlafplätzen und 1 Toilette. Prächtiger Mahagoni-Innenraum mit Achter-Salon und erstem Eingang. Zweite Luke mittschiffs an Steuerbord vor der Kombüse an Backbord und dem Kartentisch an Steuerbord. Toilette mit Dusche und zentraler Kabine, plus vordere Mannschaftskabine.

Als Motoren hat sie 1 Yanmar 4SH2 UTE 100 PS Innenbordmotor, mit 400 Motorstunden.

Die "Scorpion" aus dem Jahr 1943 ist in einem ausgezeichneten Allgemeinzustand, benötigt nur kosmetische Pflege und ist bereit, zu neuen Abenteuern in See zu stechen.

Ausstattung:

-Raymarine Elektronik: Geschwindigkeit und Echolot ST60 Multi

-Wind ST60

-Autopilot ST7001 Smartpilot

-VHF Icom IcM 601

-Furuno GP32 GPS

-Magellan Nav6500 und Raymarine Touchscreen-Plotter

-Furuno 16/24 Radar

-Navtex Furuno NX300

-Elektrische Anlage 1995 überarbeitet. 12V/220V

-1 100Ah Motorbatterie und 3 210Ah Servicebatterien (2014).

-Paguro 4Kw/h Generator überholt in 2017.

-Mastervolt 50A Ladegerät

-Mastervolt 500W Wechselrichter

-Maxwell-Nilsson Ankerwinde

-Anker Bruce und Danforth. 75 m. Kette

Suzumar340, fb Suzuki 15cv/2 t. -Suzumar340, fb Suzuki 15cv/2 t.

-Winschen: Lewmar 2x58st + 2x48st + Andersen: 2x46st und 1x40st

-Profurl Genua Rollreffanlage.

-Kapuzensegel: Großsegel, Rollgenua 160%, Besan.

North Sails genähtes Vorstag-Stagsegel.

-Dreirädriger Spinnaker, Reacher und 3 Zwischenstagen.

Übersetzt mit DeepL.com (kostenlose Version)

English

Ref. BYV2302007 - PRICE REDUCTION - Initial sale price: 195.000 €, has been reduced to 180.000 €.

 A retractable keel ketch designed by the great German Frers. She is a fast and easy to handle sailboat, currently in very good maintenance conditions.

With 15.6 m length, currently located in Barcelona, Spain, and belongs to the shipyard Gomez y Gutierrez (Argentina), made of wood and can carry up to 12 passengers.

It has 1 cabin with 8 berths and 1 toilet. Magnificent mahogany interior with aft salon and first entrance. Second hatch amidships to starboard forward of galley to port and chart table to starboard. Toilet with shower and central stateroom, plus forward sailor's cabin.

As for engines, she has 1 Yanmar 4SH2 UTE 100 hp inboard engine, with 400 engine hours.

From the year 1943, the "Scorpion" is in excellent general condition, only requires cosmetic care, ready to set sail for new adventures.

Equipment:

-Raymarine Electronics: Speed and Sounder ST60 Multi

-Wind ST60

-Autopilot ST7001 Smartpilot

-VHF Icom IcM 601

-Furuno GP32 GPS

-Magellan Nav6500 and Raymarine touch screen plotters

-Furuno 16/24 radar

-Navtex Furuno NX300

-Electrical system revised in 1995. 12V/220V

-1 battery 100Ah engine and 3 of 210Ah services (2014).

-Generator Paguro 4Kw/h overhauled in 2017.

-Mastervolt charger 50A

-Inverter Mastervolt 500W

-Molinete Maxwell-Nilsson

-Bruce and Danforth anchors. 75 m. chain

-Suzumar340 auxiliary, fb Suzuki 15cv/2 t.

-Winches: Lewmar 2x58st + 2x48st + Andersen: 2x46st and 1x40st

-Profurl genoa furling system.

-Hood sails: Mainsail, furling genoa 160%, mizzen.

-North Sails sewn forestay staysail.

-Triradial spinnaker, Reacher and 3 in-betweens.

Translated with DeepL.com (free version)

Navigation

• Radar
• GPS
• VHF
• Autopilot

Rig/Sails

• Spinnaker
• Genoa

Español

Ref. BYV2302007 - BAJADA DE PRECIO - Precio inicial de venta: 195.000 €, ha bajado a 180.000 €.

Un ketch de quilla retráctil diseñado por el gran Germán Frers. Es un velero rápido y fácil de manejar, actualmente se encuentra en  muy buenas condiciones de mantenimiento.

Con 15.6 m de eslora, ubicado actualmente en Barcelona, España, y pertenece al astillero Gómez y Gutiérrez (Argentina), realizado en madera y puede llevar hasta un máximo de 12 pasajeros.

Tiene 1 cabina con 8 literas y 1 aseo. Magnífico interior de caoba con salón en popa y primera entrada. Segundo tambucho en el centro a estribor delante de la cocina en babor y de la mesa de cartas en estribor. Lavabo con ducha y camarote central, más camarote de marineros en proa.

En cuanto a motores tiene 1 motor Yanmar 4SH2 UTE de 100 CV Intraborda, con 400 horas de motor.

Del año 1943, el "Escorpión" está en excelentes condiciones generales, sólo requiere cuidados estéticos, listo para zarpar para nuevas aventuras.

Equipamiento:

-Electrónica Raymarine: Velocidad y Sonda ST60 Multi

-Viento ST60

-Piloto automático ST7001 Smartpilot

-VHF Icom IcM 601

-GPS Furuno GP32

-Trazadores Magellan Nav6500 y Raymarine de pantalla táctil

-Rádar Furuno 16/24

-Navtex Furuno NX300

-Sistema eléctrico revisado en 1995. 12V/220V

-1 batería 100Ah motor y 3 de 210Ah servicios (2014).

-Generador Paguro 4Kw/h revisado en 2017

-Cargador Mastervolt 50A

-Inverter Mastervolt 500W

-Molinete Maxwell-Nilsson

-Anclas Bruce y Danforth. 75 m. cadena

-Auxiliar Suzumar340, fb Suzuki 15cv/2 t.

-Winches: Lewmar 2x58st + 2x48st + Andersen: 2x46st y 1x40st

-Enrrollador de Génova Profurl.

-Velas Hood: Mayor, Génova enrrollable 160%, Mesana.

-Trinqueta North Sails de estay cosido.

-Espináker trirradial, Reacher y 3 entrepalos.

Français

Ref. BYV2302007- REDUCTION DE PRIX - Le prix initial de 195.000 € a été réduit à 180.000 €.

 Un ketch à quille rétractable dessiné par le grand Allemand Frers. C'est un voilier rapide et facile à manœuvrer, actuellement en très bon état d'entretien.

D'une longueur de 15,6 m, il se trouve actuellement à Barcelone, en Espagne, et appartient au chantier naval Gómez y Gutiérrez (Argentine). Il est construit en bois et peut accueillir jusqu'à 12 passagers.

Il dispose d'une cabine avec 8 couchettes et d'une toilette. Magnifique intérieur en acajou avec salon arrière et première entrée. Deuxième écoutille au milieu du navire à tribord, à l'avant de la cuisine à bâbord et de la table à cartes à tribord. Toilettes avec douche et cabine centrale, plus une cabine d'équipage à l'avant.

En ce qui concerne les moteurs, il dispose d'un moteur inboard Yanmar 4SH2 UTE de 100 cv, avec 400 heures de fonctionnement.

Datant de 1943, le "Scorpion" est en excellent état général, ne nécessitant qu'un entretien cosmétique, prêt à prendre la mer pour de nouvelles aventures.

Equipement :

-Electronique Raymarine : Vitesse et Sondeur ST60 Multi

-Vent ST60

-Pilote automatique ST7001 Smartpilot

-VHF Icom IcM 601

-GPS Furuno GP32

-Magellan Nav6500 et traceur Raymarine à écran tactile

-Radar Furuno 16/24

-Navtex Furuno NX300

-Système électrique révisé en 1995. 12V/220V

-1 batterie moteur de 100Ah et 3 batteries de service de 210Ah (2014).

-Groupe électrogène 4Kw/h révisé en 2017.

-Chargeur Mastervolt 50A

-Onduleur Mastervolt 500W

-Guindeau Maxwell-Nilsson

-Ancres Bruce et Danforth. 75 m. de chaîne

Suzumar340, fb Suzuki 15cv/2 t. -Suzumar340, fb Suzuki 15cv/2 t.

-Winchs : Lewmar 2x58st + 2x48st + Andersen : 2x46st et 1x40st

-Système d'enroulement du génois Profurl.

-Voiles de capote : Grand voile, génois à enrouleur 160%, artimon.

-Etai d'étai cousu North Sails.

-Spinnaker tridimensionnel, Reacher et 3 interstays.

Traduit avec DeepL.com (version gratuite)

Italiano

Ref. BYV2302007 - RIDUZIONE DEL PREZZO - Il prezzo iniziale richiesto: 195.000 €, è stato ridotto a 180.000 €.

 Un ketch a chiglia retrattile progettato dal grande tedesco Frers. È uno yacht a vela veloce e facile da gestire, attualmente in ottime condizioni di manutenzione.

Con 15,6 m di lunghezza, attualmente si trova a Barcellona, in Spagna, e appartiene al cantiere Gómez y Gutiérrez (Argentina), è costruito in legno e può trasportare fino a 12 passeggeri.

Dispone di 1 cabina con 8 cuccette e 1 toilette. Magnifici interni in mogano con salone di poppa e primo ingresso. Secondo portello a mezza nave a dritta a prua della cucina a sinistra e del tavolo da carteggio a dritta. Toilette con doccia e cabina centrale, più cabina equipaggio a prua.

Per quanto riguarda i motori, ha 1 motore entrobordo Yanmar 4SH2 UTE da 100 hp, con 400 ore di funzionamento.

Dell'anno 1943, lo "Scorpion" è in ottime condizioni generali, richiede solo cure estetiche, pronto a salpare per nuove avventure.

Equipaggiamento:

-Elettronica Raymarine: velocità e scandaglio ST60 Multi

-Vento ST60

-Pilota automatico ST7001 Smartpilot

-VHF Icom IcM 601

-GPS Furuno GP32

-Plotter Magellan Nav6500 e Raymarine touchscreen

-Radar Furuno 16/24

-Navtex Furuno NX300

-Impianto elettrico revisionato nel 1995. 12V/220V

-1 batteria motore da 100Ah e 3 batterie di servizio da 210Ah (2014).

-Generatore Paguro 4Kw/h revisionato nel 2017.

-Caricabatterie Mastervolt 50A

-Inverter Mastervolt 500W

-Salpa ancora Maxwell-Nilsson

-Ancore Bruce e Danforth. 75 m. di catena

Suzumar340, fb Suzuki 15cv/2 t. -Suzumar340, fb Suzuki 15cv/2 t.

-Vincoli: Lewmar 2x58st + 2x48st + Andersen: 2x46st e 1x40st

-Sistema di avvolgimento del genoa Profurl.

-Vele di cappa: randa, genoa avvolgibile 160%, mezzana.

-Vele Nord Sails cucite con strallo di prua.

-Spinnaker triradiale, Reacher e 3 stralli.