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Contest 50CS (2006) Zu verkaufen in At Contest Yard Medemblik, Niederlande

£385.952 GBP
Listenpreis €465.000 EUR
Steuer Bezahlt/enthaltenPreisangebot in Fremdwährung anfordern

KI-generierte Zusammenfassung

Die Contest 50CS, Catharina genannt, ist eine 14,99 Meter lange Yacht zum Verkauf, die sich auf der Contest-Werft in Medemblik, Niederlande, befindet. Dieses 2006 gebaute und von Georg Nissen entworfene Schiff vereint Komfort, Leistung und Eleganz und ist damit ideal für die Handhabung durch Paare und lange Reisen. Es verfügt über einen rundspantigen, dunkelblauen, vakuuminfundierten Sandwichrumpf mit ausgewogenem Spatenruder und Jefa-Zahnstangenlenkung. Der Innenraum umfasst ein modernes Teakholz-Finish mit Wengé-Boden und bietet einen geräumigen Salon, eine Eignerkabine achtern und eine Doppelkabine vorne mit zwei Etagenbetten. Die Yacht wurde im Jahr 2020 erheblich modernisiert, wie z. B. eine Mastüberholung, neue Navigationsgeräte von Raymarine und aufgefrischte Polster. Angetrieben von einem 100-PS-Motor mit etwa 3.550 Betriebsstunden bietet sie einen gut ausgestatteten Segelplan mit Rollfocksegel von Elvström und Gennaker von UK-Sails. Ausgestattet mit moderner Navigationsausrüstung, Sicherheitsfunktionen und Wohnkomfort ist der Contest 50CS ein stilvolles und bereites Schiff für Abenteuer auf dem Meer.

Allgemeine Angaben

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Fabrikat/Modell

Contest 50CS

Kategorie

Used boot für verkauf

Preis

£385.952 GBP | Listenpreis €465.000 EURPreisangebot in Fremdwährung anfordern

Steuer-/Mehrwertsteuerstatus

Bezahlt/enthalten

Bootsname

Catharina

Jahr

2006

Designer

Georg Nissen

Gesamtlänge

14,99 meter

Schiffsbreite

4,58 meter

Tiefgang

2,15 meter

Rumpf

GRP - sandwich Rondspant romp in donkerblauw, vacuüm ingelegde sa

Standort

At Contest Yard Medemblik, Niederlande

Über diesen Bereich Contest 50CS

Deutsch

Gehen Sie an Bord der Contest 50CS und erleben Sie die perfekte Mischung aus Komfort, Leistung und Eleganz.

Diese von Georg Nissen entworfene Yacht zeichnet sich durch klare Linien, ein einfaches Rigg und eine große Segelfläche aus, wodurch sie für Paare leicht zu handhaben ist und gleichzeitig beeindruckende Geschwindigkeiten und Komfort auf langen Reisen bietet. Aber diese Schönheit hat noch mehr zu bieten als Geschwindigkeit, Komfort und Sicherheit - die Contest 50CS strahlt Sportlichkeit und Finesse aus und verspricht ein aufregendes Segelerlebnis. Im Inneren erwartet Sie ein außergewöhnlich komfortables Interieur, das mit den feinsten Details ausgestattet ist. Ob Sie nun Tage oder Wochen segeln, Sie werden sich in den geräumigen und einladenden Wohnräumen wie zu Hause fühlen. Catharina wurde nach den höchsten Standards sorgfältig gepflegt. Im Jahr 2020 wurde sie einer Generalüberholung unterzogen, bei der u.a. der Mast erneuert, die laufende Takelage und die Rümpfe ausgetauscht, neue Raymarine-Navigationsgeräte installiert, das Unterwasserschiff sandgestrahlt und überarbeitet, der Rumpf neu lackiert und die Matratzen und Innenpolsterung erneuert wurden. Verpassen Sie nicht die Chance, Catharina zu Ihrer neuen Segelgefährtin zu machen - sie ist bereit, sich mit Ihnen auf neue Abenteuer einzulassen.

Allgemein
Rumpfform: Rundspantrumpf in dunkelblau, vakuuminfundierter Sandwichrumpf.
Ruder: Ausbalanciertes Spatenruder
Steueranlage: Jefa Zahnstangenlenkung, 1100mm Lenkrad mit Ledergriff.
Fenster: Thermopan-Doppelverglasung in den Aufbauten, Acryl in den Bullaugen.
Verdrängung (kg): Ca. 17,5 Tonnen
Ballast (kg): Ca. 6,1 Tonnen
Durchfahrthöhe (m): Ca. 25 Meter
Baunummer: X
CE code: CE-A Unbeschränkte Seefahrt
Sonstiges:

Sandstrahlen und Überarbeitung des Unterwasserschiffs im Jahr 2020
Neulackierung des Rumpfes im Jahr 2020
Austausch aller Rümpfe im Jahr 2020

Innenausstattung
Material, Farben: Modernes Teakholz-Interieur mit Wengé-Boden.
Ausstattung, Gardinen: Beige Lounge-Kissen mit dunkler Paspelierung, Ozeanluft-Faltvorhänge in Weiß.
Aufenthaltsräume: Geräumiger Salon mit großer G-Sitzgruppe, geräumiger Kartentisch in Längsrichtung.
Kabinen: Geräumige Eignerkabine achtern mit Doppelkoje in der Mitte, Doppelkabine vorn und zwei Etagenkojen auf SB.
Anzahl Kojen: X
Stehhöhe: Ca. 2,05 m
Kocher: Force 10 3-Flammen-Herd mit Backofen. (2015)
Sonstiges:

Innenpolsterung und Matratzen werden 2020 durch Neptun ersetzt.

Motor, Elektrik, Wasser
Leistung: 100 PS
Betriebsstunden: X
Kraftstofftank: Ca. 700L
Kühlung: Indirektes Kühlsystem, Wasserabscheider im Auspuffsystem.
Antrieb: Gori-Prop
Verbrauch: Ca. 6L/h
Spannung: 12V / 24V / 220V
Schalttafel: Telefonzentrale neben dem Eingang.
Lichtmaschine: Ja
Wasserdruckanlage: Elektrisches Druckwassersystem.
Warmwasser: Durch den Kessel (230V und Motor).
Wassertank: Ca. 720L
Abwassertank: Abwassertank für beide Köpfe.
Entsalzungsanlage: Schenker 60 l/Std. (konserviert)
Landstrom: Ja
Seriennummer: 4JH3-HTE
Voltmeter: Ja auf der Instrumententafel
Tachometer: Ja, auf dem Motorbedienfeld
Wassertankanzeige: Ja
Kraftstoffmesser: Ja in der Telefonzentrale
Öldruckanzeige: Ja, auf dem Motorbedienfeld
Thermometer: Ja, auf dem Motorbedienfeld
Sonstiges:

Inspektion und Reinigung des Kraftstofftanks im Jahr 2020

Besegelung & Rigg
Typ: Sloop getakelt 3 Spreizmast
Mastwerk, Tauwerk: Hall Spars Aluminiummast und -baum weiß lackiert
Winden: 2x elektrische Großschotwinsch, 1x elektrische Hallyardwinsch und 2x elektrische Genuaschotwinschen
Fock-Reffanlage: Von Elvström, Dacron (2024)
Gennaker: Ja, mit Schnüffler
Sonstiges:

Überholung des Mastes im Jahr 2020
Erneuerung der laufenden Takelage im Jahr 2020
Whiskerpole auf Mastschiene (weiß gestrichen)
Novalift Deckskran für Außenbordmotor des Beibootes

Nautische Instrumente
Ruderstandanzeige: Auf Autopilot
Weatherfax/Navtex: ICS NAV6 (muss überprüft werden)
Immarsat: Sailor 4000 Iridium (ohne Antenne)
Sonstiges:

Navigationsausrüstung wird 2020 durch eine komplett neue Raymarine-Anlage ersetzt

Zubehören
Ankerwinde: Elektrisch Lewmar
Fender, Seile: Ja, 8 Kotflügel
Außenkissen: Ja, in Dunkelgrau
Badeleiter: Ja, mit Teakholzstufen
Badeplatform: Ja, mit Teakholz verkleidet
Seereling: Ja
Sonstiges:

Neue Fender mit Contest Abdeckung in 2020
Besenzoni hydraulische Gangway / Passerelle auf dem Heck

Sicherheit
CE-Standard: CE-A
Radarreflektor: Aktiver Radarreflektor (zu überprüfen)
Gasflaschenlager: Ja

English

Step aboard the Contest 50CS and experience the perfect blend of comfort, performance and elegance.

Designed by Georg Nissen, this yacht boasts clean lines, a simple rig, ample sail area and making it a breeze for couples to handle while delivering impressive speeds and comfort on long journeys. But there's more to this beauty than just speed, comfort and safety – the Contest 50CS exudes sporty character and finesse, promising an exhilarating sailing experience. Inside, you'll find an exceptionally comfortable interior crafted with the finest finishing touches. Whether you're cruising for days or weeks, you'll feel right at home in the spacious and inviting living quarters. Catharina, meticulously maintained to the highest standards. She underwent a major overhaul in 2020, including a mast refit, replacement of running rigging and thru hulls, installation of new Raymarine navigation equipment, sandblasting and reworking of the underwatership, hull resprayed, and upgrades to mattresses and interior upholstery. Don't miss the chance to make Catharina your new sailing companion – she's ready to embark on new adventures with you.

General
Hull shape: Roundbilged hull in dark blue, vacuum infused sandwich hull.
Rudder: Balanced spade rudder
Steering system: Jefa rack and pinion wheel steering, 1100mm steering wheel with leather grip.
Windows: Thermopan double glazing in superstructure, acrylic in portholes.
Displacement: Approx. 17.5 tonnes
Ballast: Approx. 6.1 tonnes
Vertical clearance: Approx. 25 meters
Hull number: 50022
CE-category: CE-A Unlimited ocean going
Other:

Sandblasting and reworking of the underwatership in 2020
Hull resprayed in 2020
Replaced all Thru hulls in 2020

Accommodation
Material, colours: Modern teak interior with wengé floor.
Curtains: Beige lounge cushions with dark piping, ocean air folding curtains in white.
Saloons: Spacious saloon with large G-shaped settee, spacious chart table in longitudinal direction.
Cabins: Spacious owner's cabin in the aft with double centre line berth, double cabin forward and two bunk berths on SB.
Berths: 6
Headroom: Approx. 2.05m
Cooker & fuel: Force 10 3-burner stove with oven. (2015)
Other:

Interior upholstery and matrasses replaced in 2020 by Neptune.

Engine, electrics, water
Power: 100 hp
Engine hours: Approx. 3550 hours
Fuel tanks: Approx. 700L
Cooling system: Indirect cooling system, water separator on exhaust system.
Propulsion: Gori-prop
Fuel consumption: Approx. 6L/h
Voltage: 12V / 24V / 220V
Control panel: Switchboard next to entrance.
Dynamo: Yes
Water system: Electric pressurized water system.
Hot water: Through boiler (230V and engine).
Water tank & material: Approx. 720L
Waste water tank: Wastewater tank for both heads.
Water maker: Schenker 60 ltr/hr (preserved)
Shorepower: Yes
Serial number: 4JH3-HTE
Voltmeter: Yes on instrumentpanel
Tachometer: Yes on engine control panel
Water tank gauge: Yes
Fuel tank gauge: Yes on switchboard
Oil pressure gauge: Yes on engine control panel
Temperature gauge: Yes on engine control panel
Other:

Fuel tank inspected and cleaned in 2020

Rig and sails
Sailplan type: Sloop rigged 3 spreader mast
Spars, stays: Hall Spars aluminium mast and boom sprayed in white
Winches: 2x electrical mainsheet winch, 1x electrical halyard winch and 2x electrical genoasheet winches
Furling foresail: By Elvström, Dacron (2024)
Gennaker: Yes, UK-sails with snuffer
Other:

Mast refit in 2020
Replacement of running rigging in 2020
Whiskerpole on masttrack (white painted)
Novalift deckcrane for outboard dinghy engine

Navigation and electronics
Rudder position indicator: On autopilot
Weatherfax/Navtex: ICS NAV6 (to be checked)
Satellite communication: Sailor 4000 Iridium (without antenna)
Other:

Navigation equipment replaced in 2020 by complete new Raymarine setup

Equipment
Anchor windlass: Electric Lewmar
Fenders, lines: Yes, 8 fenders
Outdoor cushions: Yes, in dark grey
Swimming ladder: Yes, with teak steps
Swimming platform: Yes, cladded with teak
Sea rails, pushpit, pullpit: Yes
Other:

New fenders with Contest cover in 2020
Besenzoni hydraulic gangway / passerelle on the stern

Safety
CE-standard: CE-A
Radar reflector: Active radar reflector (to be checked)
Gas bottle locker with drain: Yes

Navigation

Navigation Lights
Compass
Depth Instrument
Wind Instrument
Autopilot
GPS
VHF
Plotter
Speed Instrument
Radar

Safety Equipment

Life Raft
Bilge Pump
Fire Extinguisher

Equipment

Anchor

Electronics

Battery
Battery Charger
Generator

Galley

Microwave
Freezer
Heating

Français

Montez à bord du Contest 50CS et découvrez le mélange parfait de confort, de performance et d'élégance.

Conçu par Georg Nissen, ce yacht présente des lignes épurées, un gréement simple, une grande surface de voile, ce qui en fait un bateau facile à manœuvrer pour les couples, tout en offrant des vitesses impressionnantes et un grand confort sur les longs trajets. Mais cette beauté ne se limite pas à la vitesse, au confort et à la sécurité. Le Contest 50CS respire la sportivité et la finesse, et promet une expérience de navigation exaltante. A l'intérieur, vous trouverez un habitacle exceptionnellement confortable, réalisé avec les meilleures finitions. Que vous partiez en croisière pour quelques jours ou quelques semaines, vous vous sentirez comme chez vous dans les espaces de vie spacieux et accueillants. Catharina a été méticuleusement entretenu selon les normes les plus strictes. Il a fait l'objet d'une révision majeure en 2020, comprenant une remise à neuf du mât, le remplacement du gréement courant et des coques, l'installation d'un nouvel équipement de navigation Raymarine, le sablage et le retravail du soubassement, une nouvelle peinture de la coque et des améliorations apportées aux matelas et à la tapisserie d'ameublement intérieure. Ne manquez pas l'occasion de faire de Catharina votre nouveau compagnon de navigation - il est prêt à s'embarquer pour de nouvelles aventures avec vous.

Général
Forme: Coque arrondie en bleu foncé, coque sandwich infusée sous vide.
Gouvernail: Gouvernail de bêche équilibré
Système de barre: Direction à crémaillère Jefa, volant de 1100 mm avec poignée en cuir.
Vitres: Double vitrage Thermopan dans la superstructure, acrylique dans les hublots.
Déplacement: Environ 17,5 tonnes
Lest: Environ 6,1 tonnes
Tirant d'air: Environ 25 mètres
Numéro de construction: X
CE code: CE-A Nombre illimité de navires de haute mer
Autre:

Sablage et remise en état du soubassement en 2020
Nouvelle peinture de la coque en 2020
Remplacement de toutes les coques en 2020

Aménagement
Matériau, couleurs: Intérieur moderne en teck avec plancher en wengé.
Tapisserie, rideaux: Coussins de salon beiges avec passepoils foncés, rideaux pliants océaniques en blanc.
Séjour: Salon spacieux avec grand canapé en forme de G, table à cartes spacieuse dans le sens longitudinal.
Cabines: Cabine propriétaire spacieuse à l'arrière avec une double couchette centrale, une cabine double à l'avant et deux couchettes superposées sur le SB.
Couchette: X
Hauteur sous barreaux: Environ 2,05 m
Cuisinière: Réchaud Force 10 à 3 feux avec four. (2015)
Autre:

La sellerie et les matelas intérieurs seront remplacés en 2020 par Neptune.

Moteur, électricité, eau
Puissance: 100 ch
Heures: X
Réservoir de carburant: Environ 700 litres
Refroidissement: Système de refroidissement indirect, séparateur d'eau sur le système d'échappement.
Transmission: Gori-prop
Consommation: Environ 6L/h
Tension: 12V / 24V / 220V
Panneau de commande: Standard téléphonique à côté de l'entrée.
Dynamo: Oui
Système de pression d'eau: Système électrique d'eau sous pression.
Eau chaude: Par la chaudière (230V et moteur).
Réservoir d'eau: Environ 720 litres
Réservoir d'eaux usées: Réservoir d'eaux usées pour les deux têtes.
Dessalinisateur: Schenker 60 ltr/hr (conservé)
: Oui, sur le panneau de commande du moteur
Voltmètre: Oui sur le tableau de bord
Tachymètre: Oui, sur le panneau de commande du moteur
Jauge de réservoir d’eau: Oui
Compteur de carburant: Oui sur le standard téléphonique
Jauge de pression d’huile: Oui, sur le panneau de commande du moteur
Autre:

Réservoir de carburant inspecté et nettoyé en 2020

Gréement et voiles
Type: Gréement en sloop, mât à 3 étages
Gréement: Mât et bôme en aluminium Hall Spars peints en blanc
Winches: 2 treuils électriques d'écoute de grand-voile, 1 treuil électrique de haleur et 2 treuils électriques d'écoute de génois
Système d'arisage du foc: Par Elvström, Dacron (2024)
Gennaker: Oui, avec un éteignoir
Autre:

Remise en état du mât en 2020
Remplacement du gréement courant en 2020
Mât à moustaches sur le rail de mât (peint en blanc)
Grue de pont Novalift pour le moteur hors-bord de l'annexe

Navigation et électronique
Indicateur de l'angle de barre: En pilote automatique
Weatherfax/Navtex: ICS NAV6 (à vérifier)
Immarsat: Sailor 4000 Iridium (sans antenne)
Autre:

Équipement de navigation remplacé en 2020 par une nouvelle installation Raymarine complète

Equipement
Guindeau: Electrique Lewmar
Défenses et amarres: Oui, 8 ailes
Coussins extérieur: Oui, en gris foncé
Echelle de bain: Oui, avec des marches en teck
Plate-forme de bain: Oui, recouvert de teck
Garde-corps, siège de proue: Oui
Autre:

Nouveaux pare-battages avec couvercle Contest en 2020
Passerelle hydraulique Besenzoni sur la poupe

Sécurité
Normalisation CE: CE-A
Réflecteur de radar: Réflecteur radar actif (à vérifier)
Bonbonnes de gaz: Oui

Nederlandse

Stap aan boord van de Contest 50CS en ervaar de perfecte mix van comfort, prestaties en elegantie.

Ontworpen door Georg Nissen, heeft dit jacht strakke lijnen, een eenvoudige tuigage, een ruim zeiloppervlak en maakt het een makkie voor stellen om mee te varen terwijl het indrukwekkende snelheden en comfort op lange reizen levert. Maar er is meer aan deze schoonheid dan alleen snelheid, comfort en veiligheid - de Contest 50CS straalt sportiviteit en finesse uit en belooft een opwindende zeilervaring. Binnenin vind je een uitzonderlijk comfortabel interieur met de fijnste afwerking. Of je nu dagen of weken gaat cruisen, je zult je thuis voelen in de ruime en uitnodigende woonruimte. Catharina, zorgvuldig onderhouden volgens de hoogste normen. Ze onderging een grote revisie in 2020, inclusief een mast refit, vervanging van het lopend want en doorvoeren, installatie van nieuwe Raymarine navigatie-apparatuur, zandstralen en herwerken van het onderwaterschip, romp opnieuw gespoten, en upgrades van matrassen en interieur bekleding. Mis de kans niet om van Catharina je nieuwe zeilmaatje te maken - ze is klaar om samen met jou nieuwe avonturen te beleven.

Algemeen
Rompvorm: Rondspant romp in donkerblauw, vacuüm ingelegde sandwich romp.
Roer: Gebalanceerde spade roer
Besturing: Jefa tandheugelstuur, 1100 mm stuurwiel met leren handgreep.
Ramen: Thermopan dubbele beglazing in opbouw, acryl in patrijspoorten.
Waterverplaatsing: Ca. 17,5 ton
Ballast: Ca. 6,1 ton
Doorvaarthoogte normaal: Ca. 25 meter
Bouwnummer: X
CE: CE-A Onbeperkt zeegaand
Overig:

Zandstralen en herwerken van het onderwaterschip in 2020
Romp opnieuw gespoten in 2020
Alle rompen vervangen in 2020

Accommodatie
Materiaal, kleuren: Modern teak interieur met wengé vloer.
Gordijnen: Beige loungekussens met donkere biezen, ocean air vouwgordijnen in wit.
Verblijfsruimtes: Ruime salon met grote G-vormige bank, ruime kaartentafel in lengterichting.
Hutten: Ruime eigenaarshut in het achterschip met dubbele middenkajuit, tweepersoonshut voorin en twee stapelbedden aan SB.
Slaapplaatsen: X
Stahoogte: Ca. 2,05 m
Kooktoestel & brandstof: Force 10 3-pits gasfornuis met oven. (2015)
Overig:

Interieurbekleding en matrassen vervangen in 2020 door Neptune.

Motor, electra, water
Vermogen: 100 pk
Draaiuren: X
Brandstoftank aantal: Ca. 700L
Koeling: Indirect koelsysteem, waterafscheider op uitlaatsysteem.
Voortstuwing: Gori-prop
Verbruik: Ca. 6L/u
Voltage: 12V / 24V / 220V
Bedieningspaneel: Schakelbord naast ingang.
Dynamo: Ja
Watersysteem: Elektrisch watersysteem onder druk.
Warm water: Via boiler (230V en motor).
Watertank & materiaal: Ca. 720 liter
Vuilwatertank & materiaal: Afvalwatertank voor beide koppen.
Watermaker: Schenker 60 ltr/hr (geconserveerd)
Walstroom: Ja
Serienummer: 4JH3-HTE
Voltmeter: Ja op instrumentenpaneel
Toerenteller: Ja op motorbedieningspaneel
Watertankmeter: Ja
Brandstoftankmeter: Ja op schakelbord
Oliedrukmeter: Ja op motorbedieningspaneel
Temperatuurmeter: Ja op motorbedieningspaneel
Overig:

Brandstoftank geïnspecteerd en gereinigd in 2020

Tuigage
Type tuigage: Sloep getuigd 3-spreider mast
Rondhouten, verstaging: Hall Spars aluminium mast en giek wit gespoten
Lieren: 2x elektrische grootzeillier, 1x elektrische achterlijklier en 2x elektrische genuaschootlieren
Voorzeil rolsysteem : Door Elvström, Dacron (2024)
Gennaker: Ja, met snuiver
Overig:

Renovatie mast in 2020
Vervanging lopend want in 2020
Whiskerpole op masttrack (wit geschilderd)
Novalift dekkraan voor buitenboordmotor bijboot

Navigatie en electronica
Roerstandaanwijzer: Op stuurautomaat
Weatherfax/Navtex: ICS NAV6 (te controleren)
Satellietcommunicatie: Sailor 4000 Iridium (zonder antenne)
Overig:

Navigatieapparatuur vervangen in 2020 door compleet nieuwe Raymarine installatie

Uitrusting
Ankerlier: Elektrisch Lewmar
Stootwillen, lijnen: Ja, 8 spatborden
Buitenkussens: Ja, in donkergrijs
Zwemtrap: Ja, met teakhouten treden
Zwemplatform: Ja, bekleed met teakhout
Zeerailing: Ja
Overig:

Nieuwe fenders met Contest cover in 2020
Besenzoni hydraulische loopplank / passerelle op het achterschip

Veiligheid
CE-normering: CE-A
Radarreflector: Actieve radarreflector (te controleren)
Gasbun met afvoer: Ja

Antrieb

Einheiten ändern

Kraftstoff

Diesel

Unterbringung

Einheiten ändern

Anzahl der Liegeplätze

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