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Sweden Yachts C 38 (1985) Zu verkaufen in Suffolk Yacht Harbour IP10 0LN, Vereinigtes Königreich

£5.000 GBP
Steuer Bezahlt/enthaltenPreisangebot in Fremdwährung anfordern

KI-generierte Zusammenfassung

Die Sweden Yachts C 38, die sich im Yachthafen von Suffolk im Vereinigten Königreich befindet, ist ein Modell aus dem Jahr 1985 mit einer Gesamtlänge von 11,79 Metern und einer Breite von 3,85 Metern. Dieses Schiff mit dem Namen „Smaug“ ist ein komplettes Umbauprojekt, da es etwa 15 Jahre lang an Land lag und unberührt blieb. Zu den erforderlichen umfangreichen Restaurierungsarbeiten gehören das Entfernen des Teakdecks, der Einbau eines neuen Motors, die Aktualisierung der Takelage und der Segel, die Neuverkabelung und Neuverrohrung, die Neupolsterung sowie der Austausch der Beschläge, Seeventile und Kabinenböden. Das Boot verfügt über eine Bermuda-Sloop-Takelung am Mast, verschiedene selbstholende Winden und eine etwa 20 Jahre alte Segelgarderobe. Zur Navigationsausrüstung gehören ein B&G-System und ein Raymarine-Autopilot, der allerdings vor kurzem nicht getestet wurde. Die Besichtigung erfolgt nach Vereinbarung, und versiegelte Gebote werden bis zum Mittag des 6. November 2024 entgegengenommen. Der Verkauf erfolgt streng im Ist-Zustand, ohne Garantie auf Zustand oder Beschreibung.

Allgemeine Angaben

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Fabrikat/Modell

Sweden Yachts C 38

Kategorie

Used boot für verkauf

Preis

£5.000 GBPPreisangebot in Fremdwährung anfordern

Angaben zum Preis

Sealed Bid Auction

Steuer-/Mehrwertsteuerstatus

Bezahlt/enthalten

Bootsname

Smaug

Jahr

1985

Designer

Peter Norlin

Gesamtlänge

11,79 meter

Länge auf Höhe der Wasserlinie

9,50 meter

Schiffsbreite

3,85 meter

Tiefgang

2,25 meter

Wasserverdrängung

7.400 kg

Rumpf

GRP monohull

Kiel

Flossenkiel

Standort

Suffolk Yacht Harbour IP10 0LN, Vereinigtes Königreich

Über diesen Bereich Sweden Yachts C 38

English

We are inviting sealed bids above the indicated price to Clarke & Carter by mid day on November 6th 2024. The sale is strictly as is where is without any warranty on condition or description.

We do not know the exact build date but the C38 was build between 1983 & 1990. Smaug is regarded as a COMPLETE REBUILD PROJECT having been ashore and untouched for some 15 years. The list of works to bring her back to her former glory is considerable and extensive. Major items needing attention (not exhaustive) are: remove teak deck, re-engine, new standing and running rigging plus sails, re-wire and re-plumb, re-upholster and head linings, replace all skin fittings and seacocks, refurbish the varnish work and replace cabin soles, etc.

Viewing by appointment at our Suffolk Office (IP10 0LN) - 01473 659681

Mechanical & Electrical Systems

Fitted with a series 3000, Volvo Penta marine diesel engine with sail drive. The engine will more than likely need replacement.

Electrical systems - 12v & 240v systems will need either replacement or refurbishment.

Equipment:

MAST & RIGGING: Masthead Bermudan sloop rig. Double spreader, keel stepped mast by Selden. Stainless steel standing rigging and terylene running rigging, both will need replacement. Rod kicker. Hydraulic backstay tensioner. Harken headsail furling system. Lewmar 40, 44, 48 and 30 winches - most self tailing. Spinnaker pole. Jockey pole. Removable cutter stay with running backstays.

SAILS: There is a wardrobe of sails that are in the region of 20 years old (not used for 15) that may be useable.

NAVIGATION EQUIPMENT: B&G system with depth, close hauled, wind, speed and log. Binnacle mounted compass. Raymarine autopilot. VHF radio. All untested recently.

DECK EQUIPMENT: CQR anchor with galvanised chain. Kedge anchor. Lofrans 1000w electric anchor windlass. Various warps and fenders.

Construction:

Built by Sewden Yachts between 1983 & 1990, actual age unknown. White grp hull with style stripes and alloy toe rails. White grp coachroof with teak decks (teak lifting). LEAD fin keel. Wheel steering to spade rudder. Self draining cockpit and anchor well.

Antrieb

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Motor

Volvo Penta 3000 series, 28hp

Kraftstoff

Diesel

Unterbringung

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Anzahl der Kabinen

Anzahl der Liegeplätze

Weitere Unterbringungsdetails

The interior offers up to seven berths in three cabins plus the saloon. Double berth forward, two settee berths in the saloon, a double berth in the port aft cabin and a single berth in the starboard aft cabin.

The interior has had standing water in the bilge for a long time so the sole boards will need replacing, new upholstery, replace the head linings and much re-varnishing necessary.

The company normally acts as brokers for the vendor who unless otherwise stated is not selling in the course of a business. Whilst every care has been taken in the preparation of these particulars the correctness is not guaranteed and they are intended as a guide only and do not constitute a part of any contract. A prospective buyer is strongly advised to check these particulars and where appropriate and at his own expense to employ a qualified marine surveyor to carry out a survey and/or to have an engine trial conducted which if conducted by us shall not imply any liability on our part. General note on safety equipment: Any safety equipment such as liferaft, fire extinguishers and flares etc., are usually personal to the current owner(s) and if being left on board as part of the sale of a used vessel, may require routine servicing, replacement, or changing to meet a new owner’s specific needs.