Svensk
Skrovet har en 18 gradig V-form och är avrundad i centrumlinjen, för att så mycket som möjligt av drevet skall befinna sig ovan vattenlinjen. Det yttre bottenslaget är hela 15cm brett akterut i syfte att ge ett kraftigt lyft under gång och samtidigt hämma krängning. Slaget smalnar av förut och är dessutom vinklat nedåt 2 grader för att slå ner bogsvallet samtidigt som det lyfter förskeppet vid tung last. Bottens killiknande utformning ger Triton 25 planingsläge utan överstegring för ökad bekvämlighet och minskar vågsvallet i ett visst fartområde. Botten är försedd med 2 st steglister på vardera sida.
Friborden är med ytterligare ett slag som är 50 mm brett akterut och avsmalnande föröver. Detta för att ge skrovsidorna en stark balkförstärkningseffekt samt att tillsammans med de lite utåtlutande skrovsidorna bidaga till att den relativt moderata vattenlinjebredden ökar totalbredden i syfte att främja gångbordbredderna vid sidan av styrhytten.
Däcksmodulen som också utgör reling är limmad såväl som laminerad till skrovet samt försedd med en bekväm trappa i fören för att underlätta på och avstigning. Trappan är öppningsbar och under finns bra förvaringsutrymmen. Ytterligare förvaringsutrymme finns under vattentäta luckan i durken. 1 st kistbänk med förvaring finns sen skruvad i däcket på vardera sida. Motorrummet är åtkomligt genom den stora vattentäta luckan på akterdäcket samt via enkelt demonterbara sidor under däck. Däck och däcksluckor är uppbyggda i sandwichlaminat divinycell eller balsa som distansmaterial. Gångbordsbredden runt styrhytten är ca 50 cm om styrbord och ca 40 cm om babord. Relingen befinner sig ca 70 cm ovan däck exklusive det rostfria räcket. Relingsräcket i höfthöjd ökar känslan av trygghet ombord.
Däckshuset är av sandwichkonstruktion och är bultat och limmat till däckets U-balkskonstruktion. Hytten är försedd med en ca 55 cm bred skjutdörr på vardera sida. Samtliga glas i såväl skjutdörrar som hytt är av härdat glas och är monterade med gummilister. Aktre delen av styrhytten ligger något lägre och fungerar som en yttre förar- och passagerarplats. Båten har dubbelkommando.
Styrhyttstaket är utsträckt akter ut och utgör såväl ryggstöd som armstöd till både rorsman och passagerare. Två st trappsteg underlättar upp och nerstigning.
Interör. Akterut i hytten finns 4 st kojplatser med väl tilltagen bredd. 2 st på vardera sida varav de främre sticker under sittplatserna i styrhytten. Kojbottnar är i målad plywood, för att motverka kondens så ligger dom direkt på innerlinens balksystem. Stuvfack finns under dessa.
Styrhytten i hyttens främre del är förarplatsen om styrbord och en passagerarplats om babord. Framför passagerarplatsen mot vindrutan finns pentry med 2-lågigt gasolkök och en diskho med färskvatten. Under bänken finns praktiska lådor för förvaring. Mer förvaring finns under passagerarplatsen. Under förarplatsen finns ett skåp med förvaring. Framför förarplatsen finns ratt, reglage samt elekronik. Säkringspanelen sitter under ratten på skottet.
Toalettutrymmet nås från styrhyttens främre del via dubbeldörrar och en lucka i taket. Takhöjden på toaletten är lite lägre än resten av båten 1,8m. Toaletten finns monterad på styrbordsida. I mitten finns ett handfat med rinnande vatten. Om babord innanför skottet sitter septitanken placerad med en kort slang rakt upp mot tömningslocket.
Beslag och och utrustning. Kraftiga avbärarlister i plast. Grabbräcken sk hajfenor i fören. Rostfritt grabbräcke på relingen runt hel båten med en öppning i aktern på varje sida. Rostfri rörkonstruktion med teakribbor utgör sitsar vid yttre styrplats och passagerarplats